Britų transporto įmonė prarado daugiau nei 40 tūkst. svarų, nes nesąmoningai į Didžiąją Britaniją pervežė 5 nelegalius imigrantus. Tai įvyko, nors sunkvežimis buvo apsaugotas, o patikrinimo Eurotunelyje metu priekaboje žmonių nerasta.
Bendrovės „Templar European Logistics“ savininkas „Facebook“ socialiniame tinkle aprašė, kas nutiko jo vairuotojui praėjusią savaitę.
„Šiandien gavau gražų laišką iš Border Force!!! (Britų tarnyba, atsakinga už pasienio kontrolę – red. pastaba) Paaiškinimas, kad man buvo paskirta 4000 svarų bauda už policijos iškvietimą ir jų informavimą, kad priekaboje turime imigrantų!! (…)” – įmonės savininkas neslepia sarkazmo.
Remiantis vežėjo pasakojimu, sunkvežimis buvo pakrautas šviežiomis salotomis Italijoje. Tada vairuotojas pertraukai sustojo netoli Reims Prancūzijoje. Vežėjas teigia, kad jo vairuotojas tada atliko vizualinę apžiūrą ir nieko neįprasto nepastebėjo – plomba ir blokavimo strypas buvo nepažeisti. Tada vairuotojas, kaip planavo, nuvažiavo į Eurotunelį tam, kad po Lamanšo sąsiauriu pravažiuotų į Didžiąją Britaniją.
Patikrinimų metu imigrantų neaptikta
Bendrovė teigia, kad sunkvežimiui Eurotunelyje buvo atlikti įprasti saugumo bandymai bei buvo patikrinta, ar nėra CO2 (kas leidžia nustatyti žmonių buvimą priekaboje). Patikrinimai neparodė nieko neįprasto.
Problemos prasidėjo, kai vairuotojas išvažiavo iš Oxford Services automobilių stovėjimo aikštelės ir išgirdo garsus puspriekabėje. Tada jis iškvietė policiją ir pareigūnai viduje aptiko 5 imigrantus.
„Templar European Logistics“ aprašo, kad dėl šio įvykio įmonei buvo skirta 4 tūkst. svarų bauda už imigrantų įvežimą. Prie to jis prideda 34 tūkst. svarų nuostolį už krovinį, nes salotos tapo netinkamos vartoti, ir 4 tūkst. svarų už sunaikinimą. Iš viso tai duoda 42 tūkst. svarų, t. y. beveik 49 tūkst. Eur.
Nerealūs vyriausybės lūkesčiai
„Templar European Logistics“ atvejis įvyko netrukus po to, kai Didžiosios Britanijos vyriausybė paskelbė planus padidinti maksimalią baudą vairuotojui ir transporto įmonei už imigranto atvežimą komercine transporto priemone. Šiuos planus smarkiai kritikavo Didžiosios Britanijos transporto ir logistikos organizacijos.
RHA vežėjų asociacija teigia, kad vyriausybės lūkesčiai, kad tai vairuotojas ir vežėjas bus atsakingi už saugumo užtikrinimą, yra nerealūs, nepriklausomai nuo to, ar jie gali tai kontroliuoti, ar ne.
RHA taip pat nepritaria maksimalios baudos už imigranto vežimą didinimui, nes mano, kad dabartinis baudų dydis yra pakankamas. Asociacija taip pat pabrėžia, kad nors priekabos visada turėtų būti apsaugotos, kai kurių transporto priemonių negalima užplombuoti ir užrakinti.
Mes taip pat norėtume, kad Vidaus reikalų ministerija atkreiptų dėmesį į tai, kad kai kurių transporto priemonių negalima apsaugoti spynomis ir plombomis (pvz., automobilių ir neįprastų mašinų gabenimo autovežiai). Todėl reikėtų vengti bendrų ar savavališkų taisyklių“, – teigia asociacija.
RHA nuomone, Didžiosios Britanijos vyriausybės pasiūlymai sukuria tokią aukštą kaltės prezumpciją, kad vairuotojas ar vežėjas net negali apskųsti nuobaudos. O daugeliu atvejų jie yra nusikaltimų aukos, o ne nusikaltėliai.
Templar European Logistics nuotr.