Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Didžiosios Britanijos uostuose, pavyzdžiui, svarbiame Felixstowe konteinerių uoste ir Southampton Lamanšo sąsiauryje, konteineriai kaupiasi jau kelias savaites. Keliuose didžiulėse spūstyse stovi jau šimtai sunkvežimių, o tai sukels dar didesnes pralaidumo problemas.

Viena vertus, ši situacija susijusi su vėlavimais, kuriuos sukėlė pandemija COVID-19, nes neišvykę pavėluoti pavasario kroviniai trukdė naujiems vasaros siuntimams, kurių buvo daugiau dėl padidėjusios paklausos po to, kai Europoje buvo panaikinti lokdaunai. Šiuo metu prie šių vėlavimų dar prisideda prieškalėdinis pikas. Tarsi to būtų negana, artėjantis „Brexito“ terminas verčia daugelį įmonių bandyti papildyti savo atsargas prieš nerimą keliantį laikotarpį po sausio 1 d.

Dėl to produktų kainos prieš šventes smarkiai išaugo, jei išvis šie produktai atkeliauja laiku. Tuo pačiu metu greitkeliuose formuojasi ilgi sunkvežimių kamščiai, tiek Didžiojoje Britanijoje, tiek prancūziškoje Lamanšo sąsiaurio pusėje. Problemos apimtį nurodo praeitos savaitės „Sky News“ televizijos laida. M20 greitkelį link Folkestone, kur yra Eurotunelio įvažiavimas, užblokavo ilga sunkvežimių eilė.

Dėl didelės paklausos, kurią pirmiausia sukėlė ekonomikos atsigavimas vasarą, o dabar – ir prekybos pikas, transporto sąnaudos greitai auga. Konteinerių tarifai pasiekia kosmines kainas, o jų augimo tempas yra beprotiškas. Pagal Šanchajaus konteinerių indeksą SCFI, konteinerio į Šiaurės Europos uostus tarifas šią savaitę siekė 3124 JAV dolerių, o praeitą savaitę tai buvo 2948 JAV dolerių. Praėjusią savaitę padidėjimas, palyginti su ankstesne, siekė net 24 procentus!

Maršruto į Viduržemio jūros uostus tarifai yra panašūs. Šiuo metu vidutinė norma yra 3224 JAV dolerių vienam TEU, tuo tarpu praėjusias dvi savaites tai buvo atitinkamai 3073 ir 2384 JAV dolerių. Kita jūrų transporto tyrimų įmonė „Drewry“ pastebi panašią tendenciją. Jos duomenimis, maršrutas Šanchajus-Roterdamas šią savaitę padidėjo 42 proc. palyginti su ankstesne. Per metus rodiklis padidėjo 225 proc. (!).

Padėtis paskatino Didžiosios Britanijos mažmeninės prekybos konsorciumą (BRC) paprašyti atitinkamų transporto institucijų ištirti spūsčių problemą ir Didžiosios Britanijos uostų veikimą.

„Galutinę kainą sumokės būtent vartotojai. Užsakymai šventėms gali vėluoti, o mažmenininkams neliks nieko kito, kaip pakelti kainas“, – sakė BRC generalinė direktorė Helen Dickinson.

Tarsi neužtektų problemų vežėjams, uostai ima mokesčius už spūstis. Kaip pabrėžė Dickinson, viena iš įmonių prarado daugiau nei 1 milijoną svarų, nes vėlavo pristatymai.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros