Rekomendacija paskelbta antradienį ir įsigalioja šių metų vasario 1 d. Remiantis naujais reglamentais, taikant bet kokias pandemijos saugumo priemones turėtų būti atsižvelgiama į individualų asmens statusą, o ne į regionine vyraujančias sąlygas, išskyrus atvejus, kai užsikrėtimo lygis konkrečioje vietovėje yra ypač aukštas. Tai reiškia, kad ES valstybės narės turėtų atsižvelgti į keliaujančiojo COVID sertifikatą arba testavimo rezultatą.
Tačiau transporto sektoriaus darbuotojai, įskaitant transporto priemonių, gabenančių krovinius į tam tikrą šalį, vairuotojai ir įgulos, taip pat vykdantys tranzitą, turėtų būti atleisti nuo pareigos turėti galiojančius COVID sertifikatus (išduotus pagal Reglamentą 2021/953).
Transporto sektoriaus darbuotojai ir paslaugų šiam sektoriui teikėjai neturėtų karantinuotis, taip pat neturėtų būti reikalaujama, kad darbo metu jie rodytų neigiamus testavimo rezultatus.
Be to, transporto darbuotojų išimtys turėtų būti taikomos ir tiems, kurie nėra skiepyti ir atvyksta iš regiono, pažymėto „raudonąja zona“. Nors paprastiems piliečiams iš šių zonų valstybės turėtų rekomenduoti kelionių apribojimus, o neskiepytiems asmenims bus taikomas privalomas karantinavimas, tai transporto darbuotojams turėtų būti taikomos išimtys, siekiant apriboti trikdžius vidaus rinkoje ir išsaugoti privilegijuotų koridorių veikimą.
Siekiant išlaikyti šių privilegijuotų koridorių veikimą, esant dideliam užsikrėtimo lygiui arba atsiradus naujiems COVID-19 variantams, bet kokie transporto darbuotojų tyrimai turėtų apsiriboti greitu antigenų testavimu ir neturėtų būti iš jų reikalaujama karantinuotis.
Rekomendacijoje teigiama, kad tokie testavimui taikomi reikalavimai neturėtų sutrikdyti transporto. Atsiradus sutrikimams, pagal Tarybos rekomendaciją, testavimo reikalavimai turėtų būti nedelsiant sustabdyti arba panaikinti. Tačiau reikia atminti, kad tai tik rekomendacija ES valstybėms ir nurodo kryptį, kuria jos turėtų formuoti savo politiką. Tačiau valstybėms tai nėra privaloma.