Tuo pat metu, Tarptautinės motorinių transporto priemonių gamintojų organizacijos (OICA) duomenimis, 2020 metais pasaulyje buvo pagaminta 78 mln. automobilių – 16 proc. mažiau nei ankstesniais metais.
BCG duomenimis, pirmąjį 2021 metų ketvirtį pasaulinių automobilių gamintojų gamybos nuostoliai siekė apie 1,4 mln. automobilių, o antrąjį ketvirtį – 2,6 milijono. Trečiąjį ir ketvirtąjį ketvirčius, remiantis bendrovės prognozėmis, gamyba sumažės 3–5 milijonais vienetų, priklausomai nuo rinkos vystymosi scenarijaus.
Tyrimo autoriai teigia, kad problema iškilo dar prieš pandemiją, o ją apsunkino padidėjusi kitų prekių (ypač buitinės elektronikos) paklausa, nepalankių oro sąlygų poveikis tiekimo grandinėms (žiemos audra Teksase) ir kiti nenugalimos jėgos įvykiai (gaisras „Renesas“ mikroschemų gamykloje Japonijoje).
Gamybos nuostoliai
Remiantis BCG skaičiavimais, didžiausius gamybos nuostolius per pirmuosius šešis 2021 metų mėnesius patyrė „Ford“, kurios gamyba sumažėjo daugiau nei 700 tūkst. vienetų, „Stellantis“ (beveik 600 tūkst. vienetų) ir „Renault“–„Nissan“–„Mitsubishi“ aljansas, sumažinęs gamybos apimtis daugiau nei 415 tūkst. vienetų.
BCG pažymi, kad pasaulinė automobilių pramonė palaipsniui didina lustų gamybos pajėgumų rezervavimą.
Visgi ketvirtąjį šių metų ketvirtį tikimasi didelės lustų paklausos kitose pramonės šakose, kurią lems numatomas plataus vartojimo elektronikos pardavimų augimas dėl mokslo metų pradžios ir Naujųjų metų atostogų, o tai vėl gali lemti mikroschemų trūkumo augimą.
Gläserne Manufaktur nuotr.
Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „BNS“ sutikimo draudžiama.