Antrojo ketvirčio rezultatai patvirtina ekonominį nuosmukį kelių transporto sektoriuje Europoje ir visame pasaulyje. Po rekordinių metų, kuriuos lėmė didelė paklausa ir transporto priemonių parko plėtra, gamintojai praneša apie mažesnius pristatymų kiekius. „Scania“, „MAN“, „Volvo Group“, „Iveco Group“, „Daimler Truck“ ir „Paccar“/„DAF“ ataskaitų analizė rodo, kad nors pajamų struktūra keičiasi paslaugų naudai, likusio metų laikotarpio prognozės išlieka atsargios.
„Scania“: pajamų sumažėjimas, stabili rinkos dalis Europoje
Antrajame ketvirtyje „Scania“ pajamos sumažėjo 10 proc. iki 49,9 mlrd. Švedijos kronų (apie 4,4 mlrd. Eur), o koreguotas veiklos pelnas sumažėjo nuo 8 mlrd. Švedijos kronų praėjusiais metais iki 4,5 mlrd. Švedijos kronų (403 mln. Eur). Veiklos marža sumažėjo iki 9 proc. (2024 m. II ketvirtį – 14,5 proc.).
Švedijos gamintojo transporto priemonių pristatymas sumažėjo 5 proc. iki 24 602 vienetų, iš kurių 117 buvo mažos taršos transporto priemonės. Tuo tarpu užsakymai padidėjo 6 proc. (iki 20 393 vienetų), daugiausia dėl Europos.
Nepaisant mažėjančios rinkos, „Scania“ užėmė 17,9 proc. Europos sunkvežimių rinkos.
Nors makroekonominė aplinka išlieka nestabili, esu įsitikinęs, kad esame stiprioje ir unikaliose pozicijose, kad galėtume vaidinti pagrindinį vaidmenį formuojant mūsų pramonės ateitį“, – sakė „Scania“ ir „TRATON Group“ prezidentas ir generalinis direktorius Christianas Levinas.
„MAN“: stiprus antrasis ketvirtis, užsakymų skaičius padidėjo
„MAN Truck & Bus“ pranešė, kad 2025 m. II ketvirtį veiklos pelnas (koreguotas) siekė 283 mln. Eur, o marža padidėjo iki 7,9 proc. (2025 m. I ketvirtį – 4,6 proc.). Per pirmąjį pusmetį užsakymų skaičius išaugo iki 52 500 vienetų (+43 proc. palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais), nors pardavimas sumažėjo 5 proc.
Elektrinių transporto priemonių pardavimas padidėjo 238 proc. iki maždaug 800 vienetų. Bendrovė pabrėžia, kad elektromobilumo segmentas, įskaitant „MAN eTruck“ ir elektrinius miesto autobusus, tampa pagrindiniu augimo ramsčiu.
Verta paminėti, kad visa „TRATON“ grupė, kuriai priklauso „MAN“, „Scania“, „Navistar“ ir „Volkswagen Truck & Bus“ prekių ženklai, nepaisant 4 proc. pardavimo sumažėjimo iki 153 100 vienetų, per pirmąjį 2025 m. pusmetį padidino užsakymų portfelį 11 proc. iki 139 600 transporto priemonių.
Grupės pajamos sumažėjo 6 proc. iki 21,9 mlrd. Eur, o koreguotas veiklos pelnas siekė 1,4 mlrd. Eur (–750 mln. Eur per metus), o tai reiškia, kad koreguota veiklos marža sumažėjo nuo 9,1 proc. iki 6,3 proc.
Pasak bendrovės, pagrindiniai nuosmukio veiksniai buvo mažesnis pajėgumų išnaudojimas, nepalankūs valiutų kursai (ypač Švedijos kronos stiprėjimas) ir investicijos į naują „Scania“ gamyklą Kinijoje.
Įdomu tai, kad grupė sumažino 2025 m. prognozę – dabar ji tikisi, kad pardavimai ir pajamos kinta nuo -10 proc. iki 0 proc. (anksčiau -5 proc. iki +5 proc.), o koreguotas veiklos maržos rodiklis bus 6–7 proc. (anksčiau 7,5–8,5 proc.).
„Volvo“: mažesni apimtys, spaudimas maržoms
„Volvo“ grupė pranešė apie 12 proc. pajamų sumažėjimą iki 122,9 mlrd. Švedijos kronų (11 mlrd. Eur), o koreguotas veiklos pelnas sumažėjo nuo 19,4 mlrd. kronų (maždaug 1,2 mlrd. Eur) praėjusiais metais iki 13,5 mlrd. kronų. Marža buvo 11 proc., palyginti su 13,9 proc. prieš metus.
Sunkvežimių pardavimas sumažėjo 10 proc. iki 52 764 vienetų, nors užsakymų skaičius išliko stabilus. Paklausa Europoje išliko stipri, o Šiaurės Amerikoje ji susilpnėjo dėl neaiškumo dėl muitų ir EPA 2027 emisijos normų.
„Iveco“: augimas Pietų Amerikoje, nuosmukis Europoje
„Iveco“ grupė pranešė, kad antrojo ketvirčio pajamos siekė 3,78 mlrd. Eur (-4 proc. palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais), o koreguotas EBIT sumažėjo nuo 295 mln. Eur praėjusiais metais iki 215 mln. Eur.
Sunkvežimių segmente pajamos siekė 2,34 mlrd. Eur (-8,9 proc.), o marža sumažėjo nuo 7,4 proc. iki 5,5 proc. Pardavimai Europoje sumažėjo 18 proc., o Pietų Amerikoje padidėjo 41 proc..
Atskiruose verslo padaliniuose sunkvežimių užsakymų tempas paspartėjo, patvirtindamas mūsų modelių asortimento konkurencingumą“, – sakė bendrovės generalinis direktorius Olofas Perssonas.
Jis taip pat paminėjo „Tata Motors“ pasiūlymą įsigyti „Iveco Group“ (išskyrus gynybos segmentą).
„Tata Motors“ ir „Iveco Group“ (išskyrus gynybos segmentą) susijungimas sukurs komercinių transporto priemonių grupę, turinčią pasaulinį mastą, produktų asortimentą ir pramoninį potencialą tapti pasauliniu lyderiu šioje dinamiškoje pramonės šakoje“, – pridūrė jis.
„Daimler Truck“: apimčių ir pelningumo sumažėjimas
Vokietijos bendrovė iš Štutgarto taip pat užfiksavo nuosmukį. Antrajame ketvirtyje „Daimler Truck“ pardavė 106 715 transporto priemonių (-5 proc. per metus), o pajamos sumažėjo iki 12,62 mlrd. Eur (-5 proc.). Įdomu, kad „Daimler“ gana gerai sekėsi parduodant mažos taršos transporto priemones. Antrajame ketvirtyje bendrovė pardavė 1 232 vienetus šio tipo transporto priemonių, o tai yra 90 proc. daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu.
Grupės grynasis pelnas sumažėjo 61 proc. iki 310 mln. Eur, o EBIT sumažėjo iki 494 mln. Eur (1,076 mlrd. Eur prieš metus). Pramoninių transporto priemonių segmento veiklos marža sumažėjo iki 4 proc. (8,5 proc. prieš metus).
„DAF“: geri rezultatai atsarginių dalių ir paslaugų srityje
„Paccar“, „DAF“ prekės ženklo savininkė, 2025 m. II ketvirtį pasiekė 7,51 mlrd. JAV dolerių pajamas, palyginti su 8,77 mlrd. JAV dolerių prieš metus. Grynasis pelnas sumažėjo iki 724 mln. JAV dolerių (2024 m. II ketv. – 1,12 mlrd. JAV dolerių), tačiau „Paccar Parts“ segmentas pasiekė rekordines 1,72 mlrd. JAV dolerių pajamas (+60 mln. JAV dolerių per metus).
Iš viso buvo parduota 39 300 sunkvežimių, o bendrovė atkreipia dėmesį į gerus rezultatus mažesnių nei pilnos sunkvežimio apkrovos (angl. Less Than Truckload) ir statybinių transporto priemonių segmentuose.
Atsargaus stabilizavimo fazė
2025 m. antrojo ketvirčio analizė rodo, kad sunkvežimių gamintojai toliau veikia atsargios paklausos sąlygomis, o geografinės rinkos labai skiriasi. Šiuo metu pagrindinis pelno šaltinis yra paslaugos ir atsarginės dalys, matyti elektra varomų transporto priemonių rinkos dalis, nors ji vis dar yra nedidelė bendroje pardavimo apimtyje.
Didžiausias iššūkis tebėra gamybos pritaikymas prie nepastovios paklausos ir sąnaudų spaudimo, tuo pačiu išlaikant investicijas į transporto energetikos pertvarką.
Sunkvežimių gamintojų pajamos ir veiklos pelnas (patikslintas) 2025 m. II ketvirtį, Eur
| Gamintojas | Pajamos (II ketv.), Eur | Koreguotas veiklos pelnas/EBIT (II ketv.), Eur |
| „Volvo Group“ | 11 021,3 mln | 1 209,2 mln |
| „Scania“ | 4 475,0 mln | 403,6 mln |
| „Daimler Truck“ | 12 620,0 mln | 1 118,0 mln |
| „Iveco Group“ (konsol.) | 3 781,0 mln | 215,0 mln |
| „Paccar“ („DAF“, kt.) | 6 451,1 mln | — (nepateikia EBIT) |
| „MAN Truck & Bus“ | — (nepateikta) | 283,0 mln |
Sudarė: Artūras Lysionok
Sunkvežimių gamintojų pristatymai/pardavimai 2025 m. II ketvirtį – metinis augimas ir apimtis
| Gamintojas | Pristatymai (2025 m. II ketv.) | Pokytis per metus | Komentaras |
| „Volvo Group“ | 52 764 | −10 proc. | Pardavimų sumažėjimas Š. Amerikoje; Europa stabili |
| „Scania“ | 24 602 | −5 proc. | Sumažėjimas Brazilijoje ir kt.; Europa stabili |
| „Daimler Truck“ | 106 715 | −5 proc. | Visose rinkose sumažėjimas |
| „Iveco Group“ (konsol.) | — | — | −18 proc. Europoje, +41 proc. Pietų Amerikoje |
| „Paccar“ („DAF“, kt.) | 39 300 | — (nepateikta) | Pajamų mažėjimas rodo galimą apimčių sumažėjimą |
| „MAN Truck & Bus“ | 26 420 | — (metiniai duomenys) | II ketv. geresnis nei I ketv. (+28 proc.) |
Sudarė: Artūras Lysionok
Nulinės emisijos transporto priemonių (BEV/ZEV) pardavimai 2025 m. II ketvirtį
| Gamintojas | ZEV/BEV – II ketvirčio rodikliai | Komentaras |
| „Daimler Truck“ | 1 232 vienetai (+90 proc. per metus) | Augimas, bet vis dar nedidelė dalis portfelyje |
| „Scania“ | 117 vienetų (praėjusiais metais – 62) | +80 proc., daugiausia Šiaurės ir Vakarų Europoje |
| „MAN Truck & Bus“ | apie 800 EV per pusmetį (+238 proc.) | E-sunkvežimiai ir e-autobusai – pagrindas |
| „Volvo Group“ | 1 029 vienetai (−7 proc. per metus) | Nuosmukis Š. Amerikoje, augimas Europoje ir Azijoje |
| „Iveco Group“ | — | Duomenų nepateikta |
| „Paccar“, „DAF“ | — | Kuriami modeliai, bet kol kas menki pardavimai |
Sudarė: Artūras Lysionok
