Remiantis Ispanijos Vidaus reikalų ministerijos duomenimis, kasmet šalyje užregistruojama daugiau nei 20 tūkst. vagysčių, susijusių su krovinių transportu. Nusikaltėlių taikiniais tampa tiek kroviniai, tiek patys vairuotojai.
Didžiausia vagysčių koncentracija fiksuojama pagrindinėse tranzito arterijose:
- AP-7 greitkelyje palei Viduržemio jūros pakrantę
- A-2 maršrute tarp Madrido ir Katalonijos
- A-3 koridoriuje tarp Madrido ir Valensijos
Šie keliai yra vieni svarbiausių Ispanijos ir visos Pietų Europos logistikos maršrutų, todėl intensyvus sunkvežimių eismas sudaro palankias sąlygas organizuotoms krovinių vagystėms.
Vagystės dažniausiai vyksta per privalomas pertraukas
Didžiausia problema – saugių stovėjimo vietų trūkumas. CETM duomenimis, iki 60 proc. vagysčių įvyksta per vairuotojų privalomas poilsio pertraukas, dažniausiai nesaugomose aikštelėse ar pramoniniuose rajonuose.
Tokiose vietose paprastai nėra stebėjimo kamerų, personalo, apšvietimo ir fizinių saugumo barjerų.
Dėl to sunkvežimiai ir jų kroviniai tampa lengvu taikiniu nusikaltėliams.
Vežėjai ragina imtis skubių veiksmų
CETM teigiamai vertina Vidaus reikalų ministerijos inicijuotas konsultacijas su kitomis institucijomis dėl krovinių vagysčių problemos. Tačiau organizacija pabrėžia, kad sprendimų priėmimo procese turi aktyviai dalyvauti ir pačių vežėjų atstovai.
Pasak sektoriaus atstovų, būtent transporto įmonės ir vairuotojai geriausiai žino realias saugumo problemas, su kuriomis susiduria kasdien.
Reikia daugiau saugių stovėjimo aikštelių
Vežėjų organizacija ragina Ispanijos vyriausybę:
- padidinti saugių sunkvežimių stovėjimo aikštelių skaičių,
- įrengti jas su moderniomis apsaugos sistemomis,
- užtikrinti apsaugos personalą ir papildomas paslaugas vairuotojams.
CETM taip pat siūlo šiuos sprendimus įtraukti į būsimus transporto infrastruktūros ir mobilumo planus.
Problema jau seniai diagnozuota
Vežėjų organizacija pabrėžia, kad transporto sektorius yra pasirengęs bendradarbiauti su valdžios institucijomis, tačiau, jų teigimu, problemos analizės etapas jau baigtas.
Dabar svarbiausia pereiti prie realių sprendimų – užtikrinti saugias darbo sąlygas vairuotojams ir apsaugoti krovinių transportą viename svarbiausių Europos logistikos koridorių.
Augantis vagysčių skaičius Ispanijoje tampa rimtu perspėjimu ne tik šalies transporto sektoriui, bet ir visai Europos logistikos sistemai.
