Praėjusią savaitę Stambule tarp Ukrainos ir Rusijos, tarpininkaujant Turkijai ir Jungtinėms tautoms, buvo sudarytas susitarimas dėl ukrainietiškų grūdų eksporto. Sutartis turi garantuoti saugius jūrų koridorius iš trijų uostų – Odesos, Čornomorsko ir Južnės. Tai leis eksportuoti Ukrainos grūdus, kas iki šiol buvo neįmanoma dėl šalies jūrų blokavimo.
Vakar iš Odesos išplaukė pirmasis nuo karo pradžios laivas su ukrainietiškais grūdais, plaukiantis su Siera Leonės vėliava į Libaną.
Apie ukrainietiškų grūdų eksporto sustabdymo grėsmę, galinčią sukelti bado ir socialinių neramumų trečiojo pasaulio šalyse problemą, rašėme jau karo pradžioje. Kadangi pagrindiniai Ukrainos grūdų gavėjai, be kita ko, yra labai daug gyventojų turintis Egiptas, Bangladešas ir Indonezija. Todėl minėtas susitarimas yra itin svarbus ne tik situacijos regione, bet ir pasauliniu požiūriu.
Nedidelis atsigavimas
Šalies valdžios vertinimais, Ukraina iš praėjusių metų derliaus turi iki penkiolikos milijonų tonų eksportui skirtų kviečių. Uostų blokada, nors ir akivaizdžiai trukdė grūdų eksportui, nereiškė, kad jie buvo visiškai „įkalinti“ Rusijos užpultoje šalyje.
„Ukrainos krovinių siuntėjai persikėlė į kelius ir bėgius, kad pristatytų grūdus į už šalies ribų esančius uostus, ypač Lenkijoje, ir per Balkanus į Adrijos jūros uostus, tokius kaip Rijeka ir Triestas“ – pažymi visibility paslaugas siūlančios „FourKites“ Strategic Solutions (Ocean) skyriaus viceprezidentas Philippe’as Sallesas.
Naujausi „FourKites“ duomenys rodo, kad padėtis regione šiek tiek nurimo ir transporto sektorius po truputį atsigauna.
„Panašu, kad logistikos operatoriai jau spėjo prisitaikyti prie padėties Ukrainoje“ – tvirtina Sallesas.
Minėti duomenys rodo, kad pastarąsias dvi savaites stebimas krovinių kiekis, pasiekiantis kaimynines Ukrainos šalis, buvo 20 proc. didesnis nei prieš karą. Įdomu tai, kad krovinių srautas į kitas Europos šalis buvo tik 3 procentais didesnis nei vasario 21 d., prieš prasidedant karui.
Tai gali reikšti, kad siuntėjai jau priprato prie esamos padėties ir nustojo vertinti Ukrainos kaimynines šalis kaip rizikingą sritį.
Spūstys maršrutuose į Rytų Europą taip pat buvo šiek tiek sumažintos. „Four Kites“ praneša, kad vidutinis vėlavimas šia kryptimi per pastarąsias dvi savaites buvo tik 15 proc. didesnis nei prieš karą. Priminsime, kad birželio viduryje vėlavimai buvo trečdaliu ilgesni nei prieš Rusijos įsiveržimą.