Rytų Europos sunkiųjų priekabų rinka laukia reikšmingo kritimo 2025 metais, kurį lemia staigūs nuosmukiai minėtose rinkose, teigiama naujausiame rinkos tyrime.
Prognozė apima 15 šalių: Rusiją, Lenkiją, Turkiją, Baltarusiją, Rumuniją, Čekiją, Vengriją, Lietuvą, Estiją, Latviją, Slovėniją, Slovakiją, Bulgariją, Ukrainą ir Kroatiją.
Po dviejų išskirtinai stiprių metų tiek Rusija, tiek Turkija susiduria su netikėtais rinkos koregavimais. Turkijoje ilgą augimo periodą pakeitė staigus priekabų pardavimų sumažėjimas, tuo tarpu Rusijos sparčiai besiplečianti logistika, paskatinta valstybės investicijų, dabar lėtėja. Rezultatas – numatomas regiono nuosmukis 2025 metais, kuris peržengs 10 proc. ribą.
Kitos Rytų Europos rinkos, nors ir išlieka stabilesnės, vis dėlto patirs bendros paklausos mažėjimą, kurį lėmė Turkijos ir Rusijos nuosmukiai. Lenkija ir Lietuva yra vienintelės šalys, kurių rinka gali tikėtis augimo, tačiau Lenkijoje augimas nebus toks, kokio tikėtasi anksčiau.
Pigesnės priekabos labiausiai nukentėjo nuo nuosmukio
„Pigesnės priekabos, tokios kaip užuolaidinės ar konteinerinės, labiau pažeidžiamos nuosmukio metu, o brangesnė įranga, kaip šaldymo ar naftos cisternos, išlaiko stabilią paklausą“, – teigia „CLEAR International“ direktorius Garis Beecroftas.
Tendencija atspindi operatorių pasirinkimus neaiškiais laikais: nebūtini pirkimai atidedami, o dėmesys sutelkiamas į būtiną ir specializuotą įrangą, kuri užtikrina kasdienes veiklas.
Tarifai ir neapibrėžtumas mažina investicijų pasitikėjimą
„CLEAR International“ direktorius aiškina, kad dabartinį rinkos silpnumą sąlygoja pasaulinės ir regioninės problemos. Neseniai įvesti JAV tarifai sutapo su priekabų rinkos augimo laikotarpiu, padidindami neapibrėžtumo ir verslo pasitikėjimo krizę, kurios pasekoje buvo atšauktos arba atidėtos investicijos į naują įrangą.
Ukrainos karo tęstinumas ir infliacijos augimas Rytų Europoje taip pat įvardijami kaip veiksniai, mažinantys verslo pasitikėjimą ir investicijų norą. 2023 metais priekabų paklausa pasiekė rekordinį aukštį, viršijusį 110 tūkst. vienetų, tačiau „CLEAR International“ prognozuoja, kad tokio lygio paklausa nebus pasiekta iki 2028 metų.
Operatoriai atidėlioja atnaujinimus, tačiau intensyvina atnaujinimą
Nors daugelis tarptautinių ir ilgų distancijų operatorių ir toliau investuoja į naują ir patikimą įrangą, G. Beecroftas pastebi augantį segmentų poliarizavimą. Tarptautiniame transporte ypatingas dėmesys skiriamas transporto patikimumui, todėl jų bazėje turi būti naujesnės priekabos. Tuo metu kai kurie vietos vežėjai pratęs transporto priemonių eksploatavimo laiką arba jas modernizuos.
Tai rodo, jog lėtėjimas greičiausiai paveiks naujų priekabų pardavimus, tačiau atnaujinimo ir komponentų sektoriai gali sulaukti paklausos augimo, kai mažesni vežėjai atideda atsinaujinimo ciklus.
Stabilios sąlygos laukia nuo 2026 metų
Nepaisant artimiausio nuosmukio, ilgesnio laikotarpio perspektyvos atrodo teigiamos. „CLEAR International“ pažymi, kad regioną jau paveikė penki iš septynerių pastarųjų metų nuosmukiai, ir tokia tendencija paprastai pereina į atsigavimo fazę.
„Stabili ekonominė aplinka įkvėps didesnį pasitikėjimą ir skatins daugiau investicijų“, – sako G. Beecroftas. „Po nusivylimo 2025 metais tikimasi atsigavimo jau 2026-aisiais, kurį vėliau lydės spartesnis augimas 2027 ir 2028 metais.“
Krintanti priekabų paklausa signalizuoja platesnį atsargumą transporto sektoriuje
Analitikų teigimu, priekabų pardavimų mažėjimas ne tik parodo gamybos būklę, bet ir atspindi vežėjų investicijų pasitikėjimo stoką. Mažėjanti priekabų paklausa gali reikšti silpnesnes užsakymų knygas, mažesnes krovinių vežimo kainas arba griežtesnes finansavimo sąlygas.
Rytų Europoje dirbančioms originalios įrangos gamintojams (OEM), komponentų tiekėjams ir nuomos įmonėms 2025 metų nuosmukis gali reikšti siauresnes maržas ir uždelstus pristatymus. Vis dėlto, jei prognozuojamas atsigavimas įvyks, sukauptas investicijų poreikis gali paskatinti spartesnį rinkos atsigavimą jau nuo 2026 metų.
„CLEAR International“ teigimu, 77 % visų prekių Europoje transportuojama keliais, ir didžioji jų dalis – priekabose. Todėl priekabų paklausa yra vienas aiškiausių ekonominio aktyvumo barometrų regione.
