Neseniai „Raben“ paskelbė apie „Raben East“ veiklos pradžią. Ši bendrovė teiks tarptautinio transporto automobilių keliais paslaugas, įskaitant ir reguliarius dalinių krovinių pristatymus Rytų šalyse. Pažiūrėkite, ką tai reiškia Lietuvos įmonėms.
„Raben East“ vykdomasis direktorius Bartlomiejus Lapinskis teigia, kad transporto ir logistikos operacijos Rytų Europoje labai skiriasi nuo tų pačių operacijų Europos Sąjungoje. Kur kas daugiau lankstumo, o taip pat plačios apimties profesinių žinių apie muitinės procedūras ir rinkos specifiką.
“Galvojant apie rytus, turime suprasti, kad tai ne Europos Sąjunga ir todėl kai kurie Europos sprendimai šiose rinkose negali būti nukopijuoti vienas prie vieno. Skirtingas mentalitetas žmonių iš rytų dažnai gali sukelti sunkumų versle. Dažnai, kaip Europos verslininkai į visą situaciją ar jos sprendimą žiūrime per mums žinomą Europos Sąjungos prizmę. Mes pamirštame, kad dar prieš keliolika metų, naujosios Europos Sąjungos valstybės narės susidūrė su ta pačia procedūra kaip šiandienos rytų šalys. Tačiau metams bėgant, ši patirtis turėjo nykti, todėl, kad Sąjungoje, nebūtina vykdyti sudėtingų muitinių procedūrų.”, – pasakoja B. Lapinskis.
Kuo išsiskiria Rytų Europos logistikos operacijos?
“Raben” ekspertas teigia, kad Europos rinka yra apipilama sisteminiais sprendimais, paremtais pažangia informacine sistema. Jie garantuoja efektyvų, greitą ir nepertraukiamą prekių srautą.
“Rytuose, planuojant transportą, turime lankstumą ir turime priimti greitus ir tinkamus sprendimus. Šioje vietoje mes neturėtume galvoti apie sisteminius sprendimus. Tai nereiškia, kad tokie sprendimai yra neįmanomi ar nepageidaujami. Dauguma didelių bendrovių turi tokius įrankius. Problema ta, kad paprastai mes negalime jų panaudoti. Tai yra susiję su dinamiškumu, dideliu kintamumu ir būtinybe taikyti aukšto lygio lankstumą ir būti pasiruošusiam pokyčiams planavimo proceso metu”, – teigia Lapinskis.
Be kultūros ir religijos barjerų, didžiausia problema yra išpūsta legenda, susijusi su rytų regionu. Europos verslininkai neretai baiminasi verslo santykių. Jie bijo, kad prekės bus prarastos, paskęs dokumentų forminimo formalumuose arba bus apgauti. Jie laikosi tam tikrų stereotipų.
“Visiškai be reikalo”, – konstatuoja Lapinskis. “Transporto į rytus procesas nedaug skiriasi nuo proceso siunčiant prekes į Šveicariją ar Norvegiją, kur taip pat reikia parengti muitinės dokumentus ir išsiųsti prekes.Verta pasinaudoti patyrusio ekspeditoriaus paslaugomis. Tada Jūs galite būti tikri, kad ne tik pirmojo išsiuntimo procesas – per kurį dažnai tenka daryti daug trišalių susitarimų – vyks tinkamai, bet ir gausite reikalingą paramą”.
Kaip iki šiol atrodė ES ir Rytų Europos rinkų bendradarbiavimas?
“llgą laiką Raben Grupė įgyvendino ir palaikė ryšį su Rytų Europos šalimis. Šis ryšys visada buvo mums svarbus, bet niekada ankščiau nepabrėžėme šito taip stipriai. Pristatoma struktūra, tai mūsų potencialas, taip pat iki šiol sukaupta patirtis, kuri rodo, kad tik tikri specialistai sugeba čia pasiekti sėkmę”, – pasakoja B. Lapinskis.
Jo teigimu, įmonė nusprendė paskirti atskirą verslo vienetą, kuris specializuosis šiose rinkose bei turės tam reikalingus įgūdžius. Bendrovės pagrindinis tikslas yra teikti paslaugas tiems, kurie neturi pakankamai didelių siuntų, kad galima būtų užsakyti ir padengti visų transporto priemonių išlaidas.
“Mes orientuojamės į mažų krovinių gabenimą. Siuntėjų ir gavėjų nauda bus tiekimo susisteminimas ir jo dažnumo padidinimas. Tai palengvinimas tiek stambiems verslininkams, tiek ir tiems, kurie pradeda prekiauti šiomis kryptimis.
„Raben East“ buveinė yra Robakovo vietovėje netoli Poznanės, o jos pagrindinė veiklos vieta – Grodzice ir Glivice. Pagrindinė bendrovės veiklos sritis tai tarptautinis transportas, įskaitant ir dalinių krovinių pristatymą tarp Rytų šalių, o taip pat muitinės tarpininkų paslaugos ir konsultavimas pervežimų organizavimo srityje.
Distribucija ir krovinių konsolidavimas vyksta išnaudojant visoje Europoje esantį Grupės dalinių krovinių pristatymo tinklą. „Raben East“ planuoja dirbti su toliau išvardintomis šalimis: Armėnija, Azerbaidžanu, Baltarusija, Gruzija, Iraku, Kazachstanu, Kirgizija, Moldova, Mongolija, Rusija, Tadžikistanu, Turkmėnistanu, Turkija, Ukraina ir Uzbekistanu.