Naujausioje Nyderlandų rinkai skirtoje specifikacijoje nurodoma, kad „E-Tech T 780“ gali nuvažiuoti iki 660 km. Modelio krovumas siekia iki 27,5 tonos, o maksimali įkrovimo galia – iki 700 kW. Baterijai suteikiama 8 metų arba 1,2 mln. km garantija, priklausomai nuo to, kuri riba pasiekiama anksčiau.
Toje pačioje specifikacijoje pateikiama ir alternatyvi versija – „E-Tech T 585“. Šio modelio deklaruojama rida siekia iki 500 km, krovumas – iki 24 tonų, o įkrovimo galia taip pat gali siekti 700 kW.
Palyginti su 2025 m. lapkritį skelbtais duomenimis, tai reikšmingas atnaujinimas. Tuomet „E-Tech T 780“ buvo deklaruojama iki 600 km rida, o „E-Tech T 585“ – iki 460 km. Gamintojas taip pat buvo nurodęs baterijų talpą: atitinkamai 780 kWh ir 585 kWh.
Didesnę ridą gamintojas sieja su galimybe naudotis megavatine įkrovimo sistema „Megawatt Charging System“ (MCS). 2025 m. lapkritį skelbta, kad abu modeliai gali būti įkraunami iki 720 kW galia naudojantis MCS infrastruktūra. Pasak „Renault Trucks“, per 45 min. vairuotojo poilsio pertrauką galima papildyti energijos tiek, kad būtų įmanoma nuvažiuoti dar iki 350 km.
Atnaujinti duomenys svarbūs ne tik „E-Tech T 780“, bet ir „E-Tech T 585“ modeliui, kurio deklaruojama rida padidinta iki 500 km. Tai gali padidinti modelio patrauklumą vežėjams, kuriems svarbus didesnis apkrovos rezervas ir pakankamas nuvažiuojamas atstumas regioniniams ar nacionaliniams maršrutams.
Ankstesnėje modelių koncepcijoje „E-Tech T 780“ buvo labiau orientuotas į maksimalų nuvažiuojamą atstumą, o „E-Tech T 585“ – į krovumą. Abiejuose modeliuose naudojama elektrinė ašis, kai varikliai ir transmisija montuojami galinėje dalyje. Gamintojo teigimu, toks sprendimas leidžia efektyviau išnaudoti važiuoklės erdvę ir integruoti papildomus baterijų modulius.
„Renault Trucks“ nurodo, kad „E-Tech T 585“ ir „E-Tech T 780“ bus gaminami Prancūzijoje, Burk an Breso (Bourg-en-Bresse) gamykloje, kur sunkiasvorių elektrinių modelių surinkimas vyksta nuo 2023 m. pabaigos. Gamintojo pateiktoje informacijoje taip pat teigiama, kad 2026 m. numatyta pradėti šių modelių serijinę gamybą.
Auganti rida ir didesnė įkrovimo galia rodo, kad elektriniai vilkikai vis labiau artėja prie praktinio pritaikomumo ilgesniuose maršrutuose. Tačiau galutinį jų konkurencingumą rinkoje lems ne tik techniniai parametrai, bet ir MCS infrastruktūros plėtra bei eksploatacijos kaštai, lyginant su tradiciniais dyzeliniais vilkikais.
