Eurazijos ekonominė sąjunga (EAS) pradeda įgyvendinti bandomąjį projektą, pagal kurį bus sukurti skaitmeniniai transporto koridoriai. Viskas tam, kad dar labiau apriboti sankcijinių prekių įvežimą į Federaciją, tai yra prekių, kurioms taikomas embargas.
Skaitmeninių transporto koridorių projektas apima prekių stebėjimą nuo jo įvežimo į EAS teritoriją iki jų iškrovimo momento. Iš pradžių tai buvo susiję tik su Rusija ir Kazachstanu, tačiau neseniai Baltarusija išreiškė susidomėjimą dalyvauti. Tokiu būdu prekės, kurioms taikomas embargas, gabenami į Kazachstaną per Rusiją, nebus neteisėtai iškrautos Rusijos Federacijoje.
– Skaitmeniniai mechanizmai padės sumažinti uždraustų prekių tiekimą į Rusijos Federacijos teritoriją. Vėliau ši praktika taip pat bus taikoma visoms prekėms – pasakė Sergejus Šuchno, Eurazijos ekonomikos komisijos (EEK) integracijos plėtros departamento direktorius.
Skaitmeniniai koridoriai – planai ir bandymai
EEK taryba jau užsakė skaitmeninės koridorių sistemos koncepcijos paruošimą. Pasak ekspertų, jų kūrimas bus skirtas taip pat bendrosios Eurazijos Sąjungos rinkos plėtrai – regiono transporto potencialo kūrimui, transporto kontrolės ir priežiūros funkcijų gerinimui, administracinių kliūčių mažinimui, investicijų į infrastruktūros projektus grąžinimui ir pan. EEK kolegija dirba dabar dėl teisinės projekto dalies ir organizuoja bandomąjį projektą, dėl tabako ir tabako gaminių ženklinimo, remiantis EEK skaitmeninių prekių platforma. Iniciatyva turi būti įgyvendinta iki 2019 m. kovo 31 d.
Vienas iš pagrindinių bandomojo projekto tikslų yra nustatyti, kaip turėtų vykti krovinių sekimo architektūros statyba. Šiame etape žinome, kad Kazachstano ir Rusijos valdžios institucijos naudosis šalies transporto priemonių stebėjimo ir sekimo sistemų operatorių paslaugomis. Automobiliuose greičiausiai bus įrengtos specialios navigacinės plombos, kurios bus sujungtos su bendrąja sistema, skirta realiu laiku stebėti transporto priemones. Plombos tai tuo pačiu metu bus papildoma apsauga nuo krovinių vagystės – bandymas atidaryti priekabą prieš numatytą iškrovimo laiką, sukels signalizaciją.
Redakcijos komentaras
Rusija jau seniai planuoja stebėti visus krovinius, vežamus per jų teritoriją. Galbūt į tai bus įtrauktas „Platon“ rinkliavos mokėjimo sistemos operatorius, kuris jau stebi traktorius. Oficialiai kalbama apie saugumą, tačiau akivaizdu, kad Maskvos valdžia nori rasti daugiau pajamų į biudžetą (pavyzdžiui, skiriant baudas tiems, kurie vengia rinkliavų arba gabena prekes, kurioms taikomas embargas). Be to, vyriausybė gautų papildomos informacijos apie vežėjus, ekspeditorius ir įmones, užsakančias krovinius.
Gaila, kad pažangios technologijos bus skirtos valdžiai tam, kad sandarinti embargą, o ne verslo plėtrai. Galiausiai Rusija turi didelį transporto potencialą, o vietoj investuoti į transportą, kaip tai daro pvz. Ukraina, valdžios institucijos linkusios nustatyti papildomus apribojimus vežėjams ir vairuotojams.