Karlas Schabhüseras įgijo teisę vairuoti sunkvežimį XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje. Vyras vis dar džiaugiasi gera sveikata ir planuoja dirbti šioje profesijoje. Atspėkite, kokio amžiaus yra vyriausias sunkvežimio vairuotojas Vokietijoje.
Karlas Schabhüseras, savo artimųjų pramintas „Shabbi“, 1951 m. įgijo lengvojo automobilio, motociklo ir sunkvežimio vairuotojo pažymėjimą. Ilgus metus dirbdamas vairuotoju, iš viso su sunkvežimiu nuvažiavo 7,3 mln. kilometrų. Šiandien Karlui 93 metai ir jis ką tik pratęsė pažymėjimo vairuoti sunkvežimį galiojimą.
Vokietis tam turėjo atlikti daugybę tyrimų pas kardiologą, oftalmologą, vidaus ligų gydytoją ir otolaringologą. Nė vienas iš gydytojų nematė jokių priežasčių, kodėl sunkvežimio vairuotojo pažymėjimas neturėtų būti pratęstas iki 2024 m. Taigi Schabhüseras yra seniausias, C + E vairuotojo pažymėjimą turintis žmogus Vokietijoje.
Karl Schabhüser (93) hat seinen Lkw-Führerschein verlängern lassen https://t.co/v3x92MYocL
— Uwe Petersen (@PetersenUwe) 28 października 2019
Todėl „Shabbi“ vis dar gali padėti dukros transporto įmonėje. Kaip sako 93 metų vairuotojas, tai už 40 tonų sunkvežimio vairo jis jaučiasi laisvas – skaitome dienraštyje „Westfallen Blatt“.
Tačiau tai nereiškia, kad vyras, kaip ir anksčiau, reguliariai važinėja ilgais maršrutais. Karlas vairuotojo karjerą baigė prieš 3 metus, būdamas 90 metų. Nors Karlas užtikrina, kad ir toliau vairuoja, kaip kadaise, tai į maršrutus vyksta tik retkarčiais. Jis daugiausia padeda dukrai įmonėje vietoje arba veža sunkvežimius į dirbtuves.
Po karo vokietis su žmona dirbo fabrike ir, nors atlyginimas buvo didelis, vyras nesijautė patenkintas savo darbu. „Nenorėjau būti uždarytas“, – mini interviu „Westfallen Blatt“ dienraštyje. 1954 m., būdamas 28 metų, jis nusprendė kreiptis dėl darbo transporto įmonėje.
„Už tavęs nėra senuko su lazda (stebinčio, ar gerai darai savo darbą – redaktoriaus pastaba)“, – paaiškina savo meilę sunkvežimių vairuotojų darbui. „Įlipant (į sunkvežimį – redaktoriaus pastaba) esi laisvas. Tada šefas nieko daugiau negali pasakyti“, – priduria jis.
Nors nuo pirmojo Karlo maršruto praėjo 65 metai, vyras vis dar galutinai negali užbaigti vairuotojo darbo.
Trans.INFO nuotr.