Europos Komisija imasi teisinių veiksmų siekdama užtikrinti, kad būtų laikomasi ES teisės aktų dėl Europos infrastruktūros išlaidų. Kadangi šešiolika Europos Sąjungos narių nepranešė apie priemones, kurių ėmėsi perkelti Eurovinjetės direktyvą į nacionalinę teisę, EK nusprendė pradėti pažeidimo nagrinėjimo procedūrą.
Naujajame teisės akte dėl infrastruktūros išlaidų numatyta, kad sunkvežimių rinkliavos, be kita ko, turi būti priklausomos nuo transporto priemonės išmetamo CO2. Belgijai, Bulgarijai, Airijai, Graikijai, Ispanijai, Kroatijai, Italijai, Kiprui, Latvijai, Lietuvai, Liuksemburgui, Maltai, Lenkijai, Portugalijai, Slovėnijai ir Slovakijai nepavyko laikytis kovo 25 d. termino. Todėl jos gavo oficialų įspėjimą.
Jei po dviejų mėnesių Europos Komisija vis dar nebus patenkinta 16 įspėjimą gavusių valstybių narių veiksmais, pažeidimo nagrinėjimo procedūra bus pagreitinta. Tada EK pateiks skundą Europos Teisingumo Teismui.
Europos Komisija primena, kad 1999 m. priimta Eurovinjetės direktyva 1999/62/EB iš pradžių nustatė bendras taisykles dėl sunkiasvorių krovinių transporto priemonių apmokestinimo už naudojimąsi tam tikra infrastruktūra – už nuvažiuotą atstumą (kelių rinkliava) ir už tam tikrą laiką (vinjetės). Šiose taisyklėse nustatyta, kad infrastruktūros kūrimo, eksploatavimo ir priežiūros išlaidos gali būti kompensuojamos iš rinkliavų ir vinječių.
Iš dalies pakeitus šias taisykles Direktyvoje (ES) 2022/362, jos pradėtos taikyti ir lengviesiems automobiliams bei mažoms sunkiasvorėms transporto priemonėms. Šia direktyva taip pat įpareigojama internalizuoti su oro tarša susijusias sąnaudas ir įvedama nauja sistema, įpareigojanti valstybes nares nustatyti mokėjimus pagal sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį. Šia priemone siekiama prisidėti prie krovininio kelių transporto anglies dioksido išmetimo mažinimo, skatinant naudoti sunkiasvores transporto priemones, kurios išmeta mažiau CO2.
