„Kaip tai yra, kad vienų automobilių vairuotojus, pasiekusius eilės priekį, policininkai įleidžia, o kiti už tą patį poelgį gauna 15 baudos taškų ir 1000 zlotų (200 Eur – red.) nuobaudą?“, – sako „Rzeczypospolita“ dienraščiui vienas iš Lenkijos vežėjų.
Iš pradžių vežėjas apie atvejį pranešė policijai, vėliau – CBA (Centrinis antikorupcijos biuras – red.), bet agentūra perdavė tai prokuratūrai. Tačiau prokuratūra, vežėjo teigimu, nieko dėl to nepadarys. Tai patvirtina Lenkijos vežėjų asociacijos Palenkės Bialoje viceprezidentas Sławomir Kostjan, manantis, kad padėtis Lenkijos ir Baltarusijos pasienyje yra beviltiška.
„Sieną valdo mafija, betvarkė neįtikėtina, o eilė retkarčiais per 12 valandų pervažiuoja 300 metrų. Dauguma sunkvežimių į terminalą įvažiuoja iš šono“, – „Rzeczpospolita“ dienraščiui pasakoja Kostjan.
Jo nuomone, tvarkos eilėje niekas nekontroliuoja: nei policija, nei pasienio tarnyba, nei muitininkai. „Kai kurios transporto priemonės važiuoja 2-3 kartus per savaitę, kitos stovi 5-7 dienas. Mūsų nuomone, net ir jei muitinės pareigūnai dirbs tokiu pat būdu bei su tokiu įforminimų dažnumu, eilė per dieną turėtų neviršyti 10 km. O muitinės pareigūnų darbo efektyvumas per pamainą – 270 transporto priemonių į Baltarusiją, t.y. 540-550 per parą“, – priduria Kostjan.
Vežėjai pavargę ir reikalauja, kad valdžia imtųsi veiksmų ir sutvarkytų pasienį, kaip tai atsitiko po Dorohusko sienos kirtimo punkto blokados. Asociacijos atstovas teigė, kad sprendimai jau aptarti su muitininkais, o pasiūlymus vaivadai ketinama išsiųsti kitą savaitę.
„Jei tai nepadės, kelsime aliarmą ir imsimės atitinkamų veiksmų“, – perspėja Kostjan.
Verta paminėti, kad Bobrovnikuose laukia ne trumpesnė vilkikų eilė. Laukiant įvažiavimo ir išvažiavimo sunkvežimiai stovi 22 kilometrų ilgio eilėje ilgiau nei dvi dienas.