Nuo vasario mėnesio Europos Sąjungoje įvesta nauja prievolė tarptautinius pervežimus atliekantiems vairuotojams – rankiniu būdu jie turi užregistruoti šalies, į kurią įvažiuoja, simbolį, kai tik pirmą kartą sustoja kirtę sieną.
Praktikoje, kai sunkvežimis įvažiuoja į trečiąją šalį dėl registracijos, jo vairuotojas privalo sustoti kuo arčiau sienos esančioje stovėjimo aikštelėje, kad galėtų atlikti žymėjimą. Jeigu valstybės narės siena kertama ne keliu, o keltu ar traukiniu, vairuotojas šalies simbolį turi įvesti atvykimo uoste ar stotyje.
Už prievolės nesilaikymą baudos gresia tiek vairuotojui, tiek jų darbdaviams. Jų dydis priklauso nuo šalies. Kai kurios valstybės narės paskelbė, kad griežtų kontrolių šiuo atžvilgiu nevykdys (Nyderlandai, Danija), kitos jau oficialiai paskelbė baudų tarifus.
Vokietija
Vokietijoje baudas už naujos pareigos nevykdymą sunkvežimių vairuotojams taiko BAG ir jos siekia:
- vairuotojams – nuo 125 iki 250 Eur už kiekvieną 24 valandų vėlavimo įregistruoti laikotarpį, priklausomai nuo to, ar vairuotojas pažeidė taisykles dėl neatsargumo ar tyčia.
- vežėjams – nuo 375 iki 750 Eur.
Italija
Italijoje, remiantis Italijos transporto asociacijos „Confetra“ informacija, už sienos kirtimo neįregistravimą tachografe gresia nuo 52 iki 102 Eur bauda.
Belgija
Belgijos transporto organizacija „Febetra“ informavo, kad baudos šioje šalyje už minėtus pažeidimus siekia 55 Eur.
>>> Iš šio straipsnio sužinosite, kaip užregistruoti sienos kirtimą tachografe.
Sienos kirtimo registravimas gali būti paprastas
Skaitmeninio tachografo DTCO 4.0e versijoje „pradžios šalies“ įvedimas yra gerokai paspartintas. Dėl integruoto GNSS imtuvo ir išsaugoto Europos žemėlapio įrenginys dabar atpažįsta sienos kirtimą ir pagal numatytuosius nustatymus siūlo vairuotojams pasirinkti atitinkamą šalį. Vairuotojams tereikia patvirtinti pasirinktą šalį.
Be to, atnaujinimas pagreitins ir supaprastins vairuotojo kortelės tvarkymą. Naujasis darbo valandų skaitiklis ne tik leidžia transporto parko vadovams prižiūrėti, bet ir įspėja, kai viršijamas dienos ar savaitės darbo laikas. Tai žymiai sumažina pažeidimų ir su tuo susijusių baudų riziką.
„Programinės įrangos atnaujinimas pagerina tachografo naudojimą ir taupo laiką prietaisų skydelyje“, – pabrėžia „Continental Automotive“ klientų valdymo vadovas Ralfas Dohmenas.
Programinės įrangos atnaujinimas taikomas visiems VDO DTCO 4.0 kartos išmaniesiems tachografams. Atnaujinimo procesas yra labai paprastas ir trunka mažiau nei dešimt minučių (pavyzdžiui, atliekant periodinę techninę priežiūrą dirbtuvėje). Naujai pristatytuose tachografuose jau gamykloje įdiegiama 4.0e versija.
„Kitas įrenginys, kuris palengvina naujų taisyklių laikymąsi – skaitmeninis tachografas „Stoneridge SE 5000-8 Connekt“. Tachografas naudoja žemėlapį, kuris su aktyvia GNSS automatiškai aptinka bet kokius sienos kirtimus. Jei tachografas užfiksuoja, kad vairuotojas kirto sieną ir naujoje šalyje išbuvo ilgiau nei 120 sekundžių, tada, kai transporto priemonė bus sustabdyta, bus rodoma informacija apie įvažiavimą į naują šalį. Jei informacija bus ignoruojama ir važiuojama toliau, tachografas vėl parodys informaciją, kai transporto priemonė vėl sustos“, – teigia gamintojas.
Bendradarbiavimas: Agneška Velgus