Sunkiasvoris transportas padedantis eksportuoti ir importuoti įvairias prekes tarptautiniu mastu taip pat žymi reikšmingą įnašą į klimato kaitą. Būtina mažinti šios srities priklausomybę nuo iškastinio kuro, atsižvelgiant į tai, kad kelių transporto sektorius Europos Sąjungoje sukelia virš 25 proc. visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų, iš kurių sunkiasvoris transportas sudaro 6 proc. Todėl sunkvežimių gamintojai raginami imtis veiksmų, siekiant išvengti bet kokios taršos.
Vilkikai iš ekologiško plieno
“Scania” pasirašė susitarimą, pagal kurį nuo 2030 m. planuoja naudoti tik be iškastinio kuro pagamintą plieną, kurį 2026 m. pradės tiekti Švedijos plieno gamybos įmonė SSAB.
Reikalavimų įgyvendinimas yra veiksmas, leisiantis šį transportą paversti tvariu. Tai taip pat taps prieiga prie mažai anglies dvideginio į aplinką išskiriančių medžiagų didinimo konkurencingoje rinkoje“, – pasakė „Scania“ generalinis direktorius Christianas Levinas.
Iki 2030 m. „Scania“ siekia visiškai pereiti prie ekologiško plieno, baterijų, aliuminio ir ketaus naudojimo Europoje, kurie sudaro apie 80 proc. įmonės gamybos sukeltos CO2 emisijos. Siekiant šio tikslo, bus naudojamos pažangiausios technologijos, atsinaujinanti energija ir perdirbtos medžiagos, pavyzdžiui, vandenilio energija plieno gamyboje.
“Scania” nuotr.
Gamyba be iškastinio kuro
SSA laukia galimybės didinti be iškastinių išteklių pagaminto plieno tiekimą, siekiant skatinti tvarumą ir revoliucionizuoti sunkiasvorio transporto pramonę. Plieną, neįtraukiant iškastinių degalų, išlaikant aukštą kokybę ir perdirbamumą, planuojama masiškai tiekti nuo 2026 m., o iki 2030 m. visiškai atsisakyti iškastinio kuro.
Šis „Fossil-free“ plienas, gaminamas naudojant HYBRIT technologiją, kurioje vietoj kokso anglių naudojamas vandenilis ir elektra, leidžia gamybos metu išskirti vandenį, o ne CO2.