Nemažai žmonių neigiamai žiūri į vilkikų vairuotojus ir jų transporto priemones. Vertinti iš šono, neturint supratimo apie vairuotojų realybę, yra paprasta. Deja, ne visus galima pasodinti į vilkiko kabiną, kad jie savo akimis įsitikintų, kad tam tikras elgesys kelyje yra būtinas, arba kad jo reikalauja teisės normos. Šį elgesį galima lengvai paaiškinti.
Siekiant kovoti su įsitikinimais, Vokietijos transporto tinklalapio eurotransport.de redakcija viename straipsnyje aprašė visus labiausiai paplitusius vilkikų vairuotojams taikomus stereotipus. Pasirodo, kad daugeliu atvejų išvados daromos nesusipažinus su esme.
Štai kai kurie iš stereotipų:
„Vilkikių vairuotojai važiuoja lėtai, norėdami paerzinti kitus.“
Žinoma, redakcija griauna šį stereotipą remdamasi teisės aktais: „Krovininės transporto priemonės, kurių didžiausia leistinoji masė viršija 7,5 t, gali važiuoti greitkeliais neviršijant 80 km/val greičio, o valstybinės reikšmės keliais – neviršijant 60 km/val greičio. Didesnis greitis galėtų sukelti pavojų kitiems eismo dalyviams.“
„Iki 750 AG jėga, chromai, odinės sėdynės. Ko gero vairuotojai negyvena labai blogai?“
Lengva vertinti, jei nereikia praleisti už vairo 9 valandų per dieną ir netgi 56 valandų per savaitę bei nereikia nakvoti kabinoje.
„Palaikau vilkikų įvažiavimo į miestų centrą draudimą“.
Tinklalapio redakcijos tonas tampa šiek tiek ironiškas“ „Patikėkite, vilkikų vairuotojai ir patys nenorėtų važiuoti į miestų centrus. Tačiau kol fėjos iš pasakos nepradės pristatinėti prekių į parduotuves, turime dalintis keliais.“
„Vilkikų vairuotojai užima visas vietas pakelės užeigose.“
Sunku stebėtis dėl tokios situacijos, kai stovėjimo aikštelių vis dar yra per mažai, o darbo ir poilsio laiką reglamentuojančios normos yra nelanksčios ir už jų pažeidimą gresia didelės baudos. „Turbūt nenorėtumėte, kad vairuotojai važinėtų pavargę“ – klausia redaktoriai.
„Greitkeliuose yra per daug vilkikų ir dėl jų dažnai susidaro kamščiai.“
Jei nebūtų vilkikų vairuotojų, kas turėtų vežti Jūsų kasdien perkamus maisto produktus arba interneto parduotuvėse užsakytas prekes?
„Vilkikai savo leidžiamais teršalais daro žalą aplinkai.“
Ar tikrai? Šį mitą paneigia paskutiniai Council on Clean Transportation (ICCT) atlikti tyrimai. Tyrimų metu nustatyta, kad šiuolaikiniai lengvieji automobiliai su dyzelino varikliu emituoja daugiau azoto oksido, nei nauji vilkikai ir autobusai.
Redakcijos komentaras:
Gali praeiti dar šiek tiek laiko, kol paprastas pilkas lietuvis, vokietis ar prancūzas supras, kokį svarbių ūkiui ir visuomenei darbą atlieka vilkikų vairuotojai. Mes iki paskutinio atodūsio kovosime dėl šios profesijos įvaizdžio gerinimo!
