Europos Parlamentas nori, kad visi Europos Sąjungoje parduodami automobiliai nuo 2020 metų privalomai turėtų sistemas, neleisiančias vairuotojui viršyti leistino greičio.
2016 metais Europos Sąjungos keliuose žuvo beveik 26 tūkstančiai asmenų. EP Transporto komisijos skaičiavimais, kiekvienam žuvusiajam taip pat teko po 5 asmenis, patyrusius ilgalaikius sužeidimus.
Susipažinę su nurodytais duomenimis, europarlamentarai nusprendė, kad reikia sukurti teisinį reguliavimą, priversiantį vairuotojus vairuoti atsargiau.
Privalomieji tempomatai kaip griežtas policijos pareigūnas
Į pagalbą ateina technologijos. European Transport Safety Council (ETSC) ragina Briuselį, kad nuo 2020 metų Europos Sąjungoje parduodami automobiliai privalomai turėtų integruotą išmanųjį tempomatą (ISA).
Kuo pasireikš jo veikimas? Įrenginys rinks informaciją iš GPS siųstuvo ir specialių jutiklių, kurie turės sugebėti nuskaityti trasoje esančius kelio ženklus.
Jei vairuotojas pradės važiuoti greičiau, nei leidžiama konkrečioje vietoje, jis sulauks įspėjimo per bortinį kompiuterį. Tai turėtų paskatinti jį sumažinti važiavimo greitį. Tuo atveju jei vairuotojas ignoruos pranešimą, tempomatas pradės palaipsniui mažinti judėjimo greitį iki tokio, koks yra leidžiamas konkrečioje kelio atkarpoje.
Vairuotojas galės laikinai apriboti tempomato darbą, tačiau tik su viena sąlygas: jei jis norės padidinti važiavimo greitį, kad aplenktų prieš jį važiuojančią transporto priemonę.
Tačiau tokia tempomato darbo pertrauka galės trukti nuo kelių iki keliolikos sekundžių. Praėjus šiam laikui įrenginys pats primins vairuotojui, kad atėjo laikas sumažinti greitį.
Keliai Europoje turėtų tapti saugesni
Europarlamentarai skaičiuoja, kad privalomieji tempomatai ISA prisidės prie eismo įvykių aukų skaičiaus Senajame Žemyne sumažinimo mažiausiai penktadaliu. Tuo tarpu pačių eismo įvykių skaičius turėtų sumažėti apie 20 procentų.
Europos Komisija pradės svarstyti europarlamentarų pasiūlymą anksčiausiai pirmąjį 2018 metų ketvirtį. Šiuo metu nėra žinoma ar pasiūlymas apims tik keleivinius automobilius, ar jis bus taikomas ir vilkikams.
Taip pat nėra tiksliai žinoma ar tuo atveju jei Briuselis nuspręs įgyvendinti šį projektą, bus nustatytas pereinamasis laikotarpis, kad vairuotojai galėtų priprasti prie naujų reikalavimų.