TransInfo

Tesla Semi vilkikas su „Mad Max” režimu. Beprotiška Elono Musko idėja

Vidutinis skaitymo laikas 2 minutės

Greičiau, vikriau, agresyviau – taip tikriausiai atrodys „mad max“ variantas, kurį Elonas Muskas pridėjo bandymo etape prie Tesla Semi vilkiko autopiloto. Planas sukėlė daug emocijų, tačiau jis pats, išskyrus atmosferos apšildymo ir keleto smulkmenų atskleidimo, nedaug pasakė apie projektą.

Elonas Muskas neseniai patvirtino, kad naujoji Tesla Semi galės nuvažiuoti toliau, nei iš pradžių planuota 500 mylių (apie 805 km). Nuo tada apie sunkvežimį buvo tylu. Iki to laiko. Vizionierius savo „Twitter” paskyroje atskleidė naujus su Tesla sunkvežimiu susijusius planus. Patalpino valdymo pulto nuotrauką su iškalbingu komentaru “It’s real”.

Naujos funkcijos stebina

Kaip galima pastebėti „mad max“ variantas atsirado kategorijoje pavadintoje „aklosios zonos riba“. Be to, yra du kiti nustatymai – standartinis ir agresyvus. Deja, Muskas tiksliai nepaaiškino, kaip šios funkcijos veiks. Galima tik įtarti, kad tai bus susiję su tuo, kiek sunkvežimis gali būti agresyvus eismo juostos keitimo metu. „Aklosios zonos riba“ tikriausiai nustato, kaip arti gali būti automobilis ant šalia esančios juostos, kai sunkvežimis atlieka juostos pakeitimo manevrą.

Be „mad max“ varianto autopiloto nustatymuose matome daug kitų variantų, kuriuos galima pasirinkti valdiklių lygyje. Labiausiai intriguojantis atrodo pavadintas „augmented vision“ (iš anglų kalbos išplėstas matomumas). Gali būti, kad ši funkcija turi kažką bendro su atbulinės eigos vaizdo kameros rodymu, kurios pagal nutylėjimą pakeis veidrodžius ir palengvins valdymą ir manevravimą.

„Mad max“ ne visiems?

Dar nežinoma, ar pateiktos galimybės iš vis bus prieinamos klientams. Besikeisdamas „Twitter“ žinutėmis, Muskas paklaustas apie tai, kiek iš tų funkcijų bus leidžiama eksploatuoti vairuotojams, neaiškiai atsakė:

„Tai sunkus klausymas. Tiesą sakant, bus labai lengva įbauginti savaeigę transporto priemonę, kuri visada pasitrauks. Greičiausiai sunkvežimis turės rankinį valdymą, kuris reikalauja nuolatinės kontrolės juostos sudėtingo pakeitimo metu.“

Ar nauja galimybė tai tuščias Musko pažadas? Laikas parodys.

Paantraštės