Birželio pabaigoje įmonė „Truck ReClaim“, bendradarbiaujanti su Vokietijos transporto asociacija BGL, pateikė du ieškinius prieš sunkvežimių kartelį. Juose reikalaujama atlyginti nuostolius apie 1 tūkst. įmonių, kurių sandoriai apima beveik 15 tūkst. sunkvežimių įsigijimų.
BGL iniciatyvą remia ir kitos Vokietijos sektorinės organizacijos: Bundesverband Möbelspedition und Logistik (AMÖ) e.V., BWVL Bundesverband für Eigenlogistik & Verlader e.V. bei DSLV Bundesverband Spedition und Logistik e.V.
BGL tokiu būdu dalyvauja jau trijuose kolektyviniuose ieškiniuose prieš kartelį, siekdamas ginti savo narių – transporto ir logistikos įmonių – interesus,“ pabrėžiama asociacijos pranešime.
Sunkvežimių kartelis ir nesėkmingas „Scania“ skundas
Priminsime, kad gamintojai „MAN“, „Volvo“/„Renault“, „Daimler“, „Iveco“ ir „DAF“ 2016 m. liepą buvo nubausti rekordinėmis ES baudomis – bendra suma siekė beveik 3 mlrd. Eur. Ši kartelinė veikla gamintojams kainuos dar daugiau – vežėjai visoje Europoje toliau reikalauja kompensacijų.
2017 m. rugsėjo 27 d. Europos Komisija papildomai skyrė Švedijos gamintojui „Scania“ 880 mln. Eur baudą už dalyvavimą kartelyje. Komisija nustatė, kad „Scania“ 14 metų kartu su kitais penkiais gamintojais derino sunkvežimių kainas ir išlaidų paskirstymą, susijusį su naujomis emisijų mažinimo technologijomis.
„Scania“ bandė apskųsti šią baudą, tačiau 2024 m. vasario 1 d. Europos Sąjungos Teisingumo Teismas galutinai patvirtino sprendimą ir baudą – apie 880 mln. Eur. Šis sprendimas galutinai įtvirtino, kad „Scania“ buvo kartelio dalyvė ir atsako už visus jo sukeltus nuostolius.
Senaties terminas dar nesibaigė
„Scania“ bylos nagrinėjimo metu senaties terminas dėl pretenzijų prieš bendrovė buvo sustabdytas, tad šis terminas dar nesuėjęs. Be to, BGL atkreipia dėmesį į svarbią teisinę aplinkybę: kadangi „Scania“ solidariai atsako už kitus kartelio dalyvius, vežėjai vis dar gali reikalauti kompensacijų ir už kitų gamintojų – tokių kaip „MAN“, „Volvo“/„Renault“, „Daimler“, „Iveco“ ir „DAF“ – sunkvežimių pirkimus.
