Vairavo blogos techninės būklės sunkvežimius ir per devynias savaites nebuvo namuose. Pradžioje darbdavys mokėjo po 300 Eur, bet dabar vairuotojai jau du mėnesius negavo atlyginimų. Vakarų žiniasklaidą sukrėtė penkių lietuviškoje transporto bendrovėje įdarbintų vairuotojų iš Baltarusijos istorija.
Viskas paaiškėjo atliekant patikrinimą kelyje Welkenraedt mieste, Belgijoje. Tarnybos sustabdė penkis Lietuvos transporto įmonės „Kareda“ sunkvežimius. Jie buvo blogos techninės būklės, turėjo susidėvėjusias padangas, sugedusią AdBlue sistemą, taip pat pastebėtos tachografo problemos.
Tačiau greitai paaiškėjo, kad tai dar ne viskas. Vežėjas, įpareigotas ištaisyti defektus ir sumokėti nuobaudas, to nepadarė. Sunkvežimiai buvo sustabdyti, o patys vairuotojai pradėjo pasakoti apie darbo užkulisius.
Socialinio dempingo pavyzdys
Pareigūnus tai labai nustebino. Paaiškėjo, kad vairuotojai jau kelis mėnesius negavo algų ir kelias savaites negalėjo grįžti namo.
„Įmonė vairuotojus gąsdina ir išnaudoja, mokant 300 Eur per mėnesį, o atsižvelgiant į sunkvežimių būklę, kelia grėsmę visų eismo dalyvių saugumui“, – atskleidžia routiers.com cituojamas Roberto Parrillo, transporto darbuotojų asociacijos „CSC-Transcom“ prezidentas.
Svarbiausias lietuviškos įmonės klientas – bendrovė „LKW Walter“ – taip pat buvo pakviesta prisiimti atsakomybę už susidariusią situaciją, kuri tiesiogiai vadinama socialinio dempingo pavyzdžiu, pranešė Belgijos portalas hln.be.
Europos transporto darbuotojų federacija pasirūpino apleistais vairuotojais. Apie atvejį taip pat buvo informuotas Europos Parlamentas.
Įmonė šios informacijos nekomentuoja. Bandymas susisiekti ir pasikalbėti su bendrovės “Kareda” direktore Iveta Šimkienė nepavyko.
Šiuo metu įmonė įdarbina virš 70 darbuotojų. Bendrovei priklauso 32 transporto priemonės. Oficialių šaltinių duomenimis, UAB “Kareda” veikia jau beveik 30 metų.
Bendradarbiavimas: Dorota Zemkovska/Trans.INFO nuotr.