Tai ne paslaptis, kad dauguma produktų, kurie su Baltarusijos etiketėmis atsiranda Rusijoje, atkeliauja iš ES. Tai dažniausiai yra vaisiai, daržovės, pieno produktai ir vynas. Tačiau ne visi žino, kaip platus kontrabandininkų tinklas prisideda prie to, kad ant rusų stalų patektų išskirtiniai produktai iš Europos. Papasakojo apie tai Sergejus, sunkvežimių vairuotojas iš Baltarusijos.
Rusai ne kartą atkreipdavo dėmesį į Rusijos valdžios veidmainystę, pastebint nuotraukose uždraustas prekes, kurios atsiranda ant politikų stalų konferencijų, banketų ir privačių renginių metu. Tarnybos vis dažniau giriasi tuo, kad perėmė „sankcionką“ (produktus, kuriems taikomos sankcijos), tai iš kur tada ant rusiškų stalų prancūziški sūriai, lenkiški obuoliai ir ispaniški vynai?
Kaip paaiškėja, Vidurio ir Rytų Europoje veikia labai plati tarptautinė struktūra, perkelianti embargu apimtas prekes iš Europos į Rusiją.
Kaip vyksta „sankcionkos“ transportas
Schema yra labai paprasta. Iš pradžių į Baltarusiją atvyksta sunkvežimiai su išskirtiniais produktais iš Lenkijos, Prancūzijos ar Ispanijos. Pasienyje yra mokamas mokestis, transporto priemonė pereina būtinus patikrinimus. Viskas vyksta teisėtai, pagal procedūras.
Tada sunkvežimis keliauja į sandėlį. Ten krovinys perkraunamas į kitą automobilį, kuris vyks į Rusiją. Šiame etape yra keičiama prekių kilmė. Visi ženklai su pavadinimu „Lenkija“ ištrinami, o ant jų klijuojamos baltarusiškos etiketės.
Tada vairuotojas, kuris tiksliai žino, ką jis gabena, gauna reikiamą transporto dokumentaciją. Pagal ją, sunkvežimis bus iškraunamas viename netoli Rusijos Federacijos sienos esančių Baltarusijos miestelių.
Tuo tarpu sunkvežimis niekada nepasiekia važtaraštyje nurodyto iškrovimo adreso. Transporto priemonė net nevažiuoja šia kryptimi. Vietoj to vairuotojas atsiduria sutartoje vietoje netoli Rusijos sienos. Tokioje vietoje susitinka daugiau sunkvežimių su panašiu kroviniu. Interviu 3mv.ru portalui Sergejus pasakoja, kad paksutinį kartą jų buvo 16. Jie sudaro koloną ir pradeda maršrutą į Rusiją.
Kelionė visada vyksta naktį ir šalutiniais keliais. Koloną lydi atskirame automobilyje važiuojantys gidai. Jei važiavimo metu kažkas atsitinka ir vienas sunkvežimis turi sustoti, niekas jo nelaukia – kolona turi judėti be kliūčių.
Sunkvežimiai pasiekia nesaugomą sienos dalį, kur laukia kita palyda. Vairuotojas Sergejus teigia, kad per paskutinį turą tai buvo persirengę civiliais policijos pareigūnai iš Pskovo srities, kuri ribojasi su Baltarusija, Latvija ir Estija. Jau Rusijoje policija lydi sunkvežimius dviejuose automobiliuose, kurie juda du kilometrus nuo sunkvežimių – vienas atidaro koloną, kitas uždaro. Kiekvienai transporto priemonei palyda kainuoja 100 JAV dolerių.
10-15 kilometrų toliau kolona sutinka kitą žmonių grupę, kuri padeda vairuotojams tvirtinti puspriekabių plombas ir išduoda sunkvežimių vairuotojams naujus transporto dokumentus. Sergejus atkreipia dėmesį į tai, kad jo automobilyje buvo obuoliai, o važtaraštyje buvo nurodytas tokio paties svorio kažkokios įrangos vežimas.
Tokiu būdu, visi sunkvežimiai atvyksta su palyda be kliūčių į Sankt Peterburgą, esantį 550 kilometrų nuo Baltarusijos sienos. Čia transporto priemonės paskirstomos į įvairius sandėlius, kuriuose vyksta iškrovimas.
Kiek galima uždirbti?
Dalyvaudami tokiame transporte, vairuotojai gauna vidutiniškai 400 JAV dolerių, jei jie važiuoja tik iš Baltarusijos į Rusiją ir apie 2 tūkst. dolerių, jei veža prekes tiesiai iš Europos. Tai yra labai didelė suma, ir daugelis vairuotojų norėtų gauti papildomų pajamų, ypač dėl to, kad vairuotojas nėra atsakingas už vežamą krovinį. Įkliuvimo atveju nubaustas bus sunkvežimio savininkas ir krovinio siuntėjas.
Be to bauda nėra didelė. Blogiausiu atveju transporto priemonė kartu su kroviniu bus sulaikyta ir laikoma kelis mėnesius, kol produktai suges. Vėliau inspektoriai grąžina sunkvežimį ir įtraukia vežėją į juodąjį sąrašą. Tai taip pat nėra problema – Baltarusijos verslininkai greitai užregistruoja naują veiklą, paruošia naujus numerius sunkvežimiams ir tokiu būdu, visų tyliam pasitenkinimui, automobilis vėl „grįžta į žaidimą“.