Inspektoriai negali žadinti miegančio vairuotojo – toks postulatas buvo įtrauktas į Komercinių transporto priemonių saugos aljanso (CVSA), veikiančio Šiaurės Amerikoje, atnaujintą veiklos strategiją. Naujos gairės yra skirtos suteikti vairuotojams ramų poilsį pauzės metu. Su naujomis rekomendacijomis amerikiečių sunkvežimių vairuotojai galės ramiai miegoti, nesirūpindami atsitiktiniais patikrinimais.
CVSA pridėjo įrašą prie taisyklių apie vairuotojų miegą besirenkant automobilius patikrinimui. Remiantis atnaujinimais, pareigūnams draudžiama žadinti vairuotojus atsitiktinių patikrinimų metu. Tačiau yra viena sąlyga: jie negali pertraukti miego tik tų sunkvežimių vairuotojų, kurių automobiliai yra pastatyti leidžiamose vietose.
CVSA yra non-prfit asociacija, kuri sujungia aplinkinius federalinius ir vietinius pareigūnus, kurie kasdien rūpinasi vairuotojų saugumu. Organizacijoje taip pat teikia transporto pramonių atstovai. CVSA veikla yra žemyninė – pareigūnai veikia Jungtinėse Amerikos Valstijose, Kanadoje ir Meksikoje. Sąjunga siekia užtikrinti vienodą variklinių transporto priemonių patikrinimą, kurį atlieka sertifikuoti inspektoriai, dirbantys vairuotojų ir transporto priemonių saugai.
„Siekiant atlikti atsitiktinį patikrinimą, sertifikuoti inspektoriai negali sutrikdyti sunkvežimio vairuotojo poilsio ar miego, kai jo transporto priemonė stovi teisėtai”, – sakoma naujame reglamente.
Inspektoriai ir toliau galės žadinti visus tuos, kurie pažeidė įstatymą, pastatydami transporto priemonę netinkamoje vietoje. Tokiu atveju kontrolierius galės pertraukti vairuotojo miegą, patikrinti sunkvežimį ir paprašyti pastatyti kitoje vietoje.
Miegas be trukdžių
Reikėtų pažymėti, kad pasiūlymai nėra teisiškai privalomi, tačiau per juos CVSA nori sukurti vienodus patikrinimų kriterijus. Taip pat sąjunga reaguoja į vis dažnesnius nusiskundimus dėl vairuotojų poilsio trukdymo. Dėl naujų taisyklių vairuotojai nebeturės jaudintis, kad jų poilsis bus sutrikdytas.
Redakcijos komentaras
Pakeitus CVSA politiką, vis daugiau dėmesio skiriama vairuotojų poilsiui. Pailsėjęs sunkvežimio vairuotojas yra visų pirma susitelkęs vairuotojas, o dėl to yra mažiausia tikimybė, jog padarys klaidą ilgo vairavimo metu. Būtų gerai, jei Europos kontrolės pareigūnai panašiai elgtųsi su besiilsinčiais vairuotojais.