Ukrainiečiai išvažiavo, nėra kam dirbti. ES skubiai reikia 600 tūkst. sunkvežimių vairuotojų

Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) duomenimis, dėl karo Ukrainoje iš Europos Sąjungos išvažiavo 166 tūkst. sunkvežimių vairuotojų, kurie išvyko į savo šalį ginti tėvynės.  Tai labai padidina vairuotojų trūkumo problemą. Praėjusių metų gruodį laisvų darbo vietų skaičius siekė 400 tūkst., dabar skaičiuojama, kad trūksta net 600 tūkst. vairuotojų.

Ukrainiečiai išvažiavo, nėra kam dirbti. ES skubiai reikia 600 tūkst. sunkvežimių vairuotojų
Stock nuotr.

Prieš karą, Vokietijoje vairuotojų trūko iki 80 tūkst. Didžiojoje Britanijoje situacija buvo kur kas prastesnė – ten deficitas įvertintas 100 tūkst., Rumunijoje – 70 tūkst., Lenkijoje – daugiau nei 120 tūkst., praneša vokiečių portalas eurotransport.de. Lietuvoje tuo metu trūko apie 10 tūkst. tolimųjų reisų vairuotojų.

Dabar, ukrainiečiams išvykus, ypač skaudžiai nukentėjo Lenkija, Lietuva ir Rumunija – šalys, kuriose dirbo daugiausia vairuotojų iš trečiųjų šalių. Primename, kad iš 228 tūkst. vairuotojo pažymėjimų, išduotų 2020 metų pabaigoje darbuotojams ne iš ES, 103 tūkst. išduota Lenkijoje, o 67 tūkst. Lietuvoje.

Blogiausia situacija Lenkijoje ir Lietuvoje

Lenkijoje beveik trečdalis vairuotojų, dirbančių tarptautiniame kelių transporte, nėra Europos Sąjungos piliečiais. Dauguma jų – apie 75 proc. – ukrainiečiai. Kiek mažiau (20 proc.) yra vilkikų vairuotojų iš Baltarusijos. Dėl sunkvežimių vežėjų trūkumo, Lenkijoje buvo sudarytos sąlygos įdarbinti Ukrainos, Baltarusijos, Rusijos, Gruzijos, Armėnijos, Moldovos ir kitų šalių vairuotojus. Taip pat Lietuvoje daugiausia vairuotojų iš trečiųjų šalių buvo Baltarusijos, Ukrainos ir Rusijos piliečiai.

Kai kurios Lenkijos ir Lietuvos įmonės pradėjo ieškoti darbuotojų, siūlydamos pagreitintus mokymus ir įdarbinimą, taip pat Centrinės Azijos šalyse ar net Indijoje bei Vietname. Lenkijos transporto įmonės teigia, kad net 80 proc. jų vairuotojų buvo iš dviejų kaimyninių rytų šalių – Ukrainos ir Baltarusijos. Išvykus ukrainiečiams, labai sunku rasti naujų darbuotojų į jų vietą. 

Gali padėti tiekimo grandinės krizė 

Šią kritinę padėtį, rašo Regina Weinrich iš eurotransport.de, gali kompensuoti šiandieniniai įvykiai visos Europos rinkoje – t. y., sankcijos, sienų uždarymas, tiekimo apribojimai ir tiekimo grandinės sutrikimai. Dėl jų gali smarkiai sumažėti krovinių srautas, o tai reiškia, kad rinkai reikės mažiau įmonių, transporto priemonių ir vairuotojų.  

Remiantis oficialia statistika, kovo pabaigoje išorines ES sienas Lenkijoje, Rumunijoje, Vengrijoje, Lietuvoje ir Estijoje kirto 50 proc. mažiau sunkvežimių nei tuo pačiu laikotarpiu prieš prasidedant ginkluotam konfliktui Ukrainoje. Anksčiau vien tik per Lenkijos sienas kas mėnesį važiavo apie 160 tūkst. sunkvežimių.

Prisiminkime, pasaulio šalių, kuriose sunkvežimių vairuotojai uždirbo daugiausiai 2020 m., sąraše, atsidūrė septynios Europos šalys –  Šveicarija, Belgija, Norvegija, Vokietija, Nyderlandai, Austrija ir Švedija.

Ukrainiečiai išvažiavo, nėra kam dirbti. ES skubiai reikia 600 tūkst. sunkvežimių vairuotojų

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi