„Užsienio vežėjai dėl sudėtingų ir griežtų taisyklių vengia maršrutų į Daniją“, – teigia vietos transporto asociacija (SLD). Užuot pašalinti nesąžiningus vežėjus, taisyklės gali kirsti per danų kišenes.
„Matome tendenciją, kad užsienio vežėjai atsisako transporto vykdymo į Daniją“, – portalui transportmagasinet.dk sakė SLD (Specialforeningen for Logistik og Distribution) sekretoriato vadovas Jesperas Kronborgas.
Jis pridūrė, kad tokios padėties priežastimi nėra tai, kad vairuotojams atlyginimus reikia mokėti pagal Danijos tarifus, bet daugybė administracinių problemų, registracija ir verslui valdyti reikalingi dokumentai.
Naujos transporto sąlygos į Daniją
Primename, kad nuo 2021 m. sausio mėn. visi Danijoje veikiantys tiek vietiniai, tiek užsienio vežėjai privalo mokėti vairuotojams minimalų Danijoje galiojantį valandinį tarifą. Tai taip pat taikoma kabotažui.
Bet tai ne viskas. Užsienio vežėjai apie bet kokias transporto paslaugas šalyje turi pranešti Danijos prekybos priežiūros tarnybai. Taip pat yra pareiga pateikti išsamius praėjusių metų dokumentus, kurie apima, tarp kitko, darbo sutartį, darbo užmokesčio žiniaraščius, Danijos darbo užmokesčio apskaičiavimą, darbo užmokesčio mokėjimo įrodymą, darbo laiko apskaitos žiniaraščius ir važtaraščius.
Pranešimai turi būti pateikti internetu. Nepaisant to, dokumentai turi būti išversti į danų ar anglų kalbas, o patikrinimo kelyje metu vairuotojas privalo turėti su savimi kopiją.
Vienodas darbo sąlygos Danijoje
Reglamentų tikslas buvo sukurti vairuotojams kelių transporto sektoriuje sąžiningą konkurenciją ir vienodas darbo sąlygas. Tačiau Jesperas Kronborgas aiškina, kad administraciniai reikalavimai vežėjams yra didelė našta. Nepadeda ir tai, kad už dokumentų klaidas jie gali gauti finansinę iki 10 tūkst. Danijos kronų (apie 1345 Eur) bauda.
SLD atstovas aiškina, kad yra rizika, nes galiausiai naujai įvestos taisyklės Danijos visuomenei gali sukelti didesnes išlaidas. Danijos rinka jau kovoja su vairuotojų ir transporto pajėgumų trūkumu, todėl likusių transporto įmonių atgrasymas nuo rinkos gali tik sustiprinti šias problemas. O tai, savo ruožtu, padidins transporto įkainius, o tai lems didesnes prekių kainas ir kirs per danų mokesčių mokėtojų kišenes.