Lenkijos transportas nori pakeitimų „Mobilumo pakete”, todėl šią savaitę vyks ekspeditorių ir sunkvežimių vairuotojų streikas. Aiškiname, kaip vyks streikas, kiek žmonių jame dalyvaus ir kokių sunkumų galima tikėtis.
Birželio 28 d., penktadienį, Europoje vyks visuotinis transporto streikas. Tai Lenkijos vairuotojų ir ekspeditorių reakcija į „Mobilumo paketą”. Savo veiksmais streikuotojai nori parodyti, kad transportas ekonomikai yra labai svarbus. Jie pabrėžia, kad „nori parodyti, kuo gresia neatsakingas jo funkcionavimo taisyklių apsunkinimas“.
Protestas nebus susijęs su kelių blokavimų ar lėtu važiavimu.
Streikas vyks visoje Europos Sąjungoje. Streiko metu sunkvežimiai nebus pakraunami, iškraunami, vairuotojai nepildys degalų ir nesudarys vežimo sutarčių.
„Manome, kad šiuo metu nei transporto pramonė, nei atskiri vežėjai negali sau leisti ilgai streikuoti ar blokuoti kelius. Be to, vienos dienos streikas nepaveiks neigiamai likusiems žmonėms, o šioje formoje mes visi galime jį pastebėti”, – aiškina Marekas Jarockis, streiko organizacinės grupės koordinatorius, transporto įmonėje dirbantis logistikos specialistas.
Kas dalyvaus akcijoje?
Dalyvavimą streike, kaip pabrėžia Jarockis, deklaravo daugiau nei 7 tūkst. ekspeditorių.
„Apklausose norą dalyvauti akcijoje pareiškė 90 proc. iš 11 tūkst. apklaustų vairuotojų”, – tikina jis.
Pagal jo įvertinimą: darant prielaidą, kad 1 ekspeditorius valdo vidutiniškai 10 transporto priemonių, tai netiesiogiai dalyvauti streike gali net 70 tūkst. lenkų ekspeditorių valdomų sunkvežimių, tai yra 20 proc. visų tarptautiniame transporte dalyvaujančių transporto priemonių su lenkiškais registracijos numeriais.
Streiko organizacinė grupė, prie kurios „Facebook” socialiniame tinkle prisijungė jau 769 nariai, taip pat gavo Lenkijos transporto sąjungos (PUT) paramą.
28 czerwca – strajk transportu/Facebook paskyra
Streiko priežastys
Streikuotojai nesutinka su šių metų balandžio pradžioje priimta „Mobilumo paketo“ forma. Jie nori, kad jame būtų įrašomi pakeitimai, kuriais atsižvelgiama į aplinkos poreikius. Streiko tikslas – priimti protingus transporto vykdymo principus pagal laisvę vykdyti veiklą visoje Sąjungoje. Streikas taip pat yra pirmas žingsnis siekiant imtis tolesnių veiksmų.
„Streikas yra prieš „Mobilumo paketą“, tačiau nėra taip, kad mes apskritai jo nenorime. Norime tokių pakeitimų, kurie pakeis transportą teigiamai, o ne tokių, kurie sukels daugiau apribojimų”, – aiškina Marekas Jarockis.
Streikuotojų postulatai
Iniciatoriai surašė 12 postulatų, kurie apima pakeitimų pasiūlymus. Jie skirti daugiausia Briuselyje esantiems, sprendimus priimantiems asmenims.
Streikuotojų suformuluoti postulatai:
1. Bet kokių su transporto operacijų skaičiumi ES viduje susijusių administracinių apribojimų panaikinimas. Tegul tiesiog valdo jį laisvoji rinka, pagal Europos Sąjungos sukūrimo idėją. Tačiau tai nereiškia savivalės vairuotojo darbo sistemoje, kuri turi atsižvelgti į vairuotojo teisę pailsėti ir sugrįžti namo tam tikrų laiku, pvz., kas 4 ar 6 savaites.
2. Panaikinti pareigą sukurti darbuotojo dokumentaciją šalies, kurioje vyksta transportas, kalba ir uždrausti įpareigoti kurti tokius dokumentus, paskirti atstovus ir pan.
3. Apimti tarptautinį transportą ir kabotažą vienodu PVM mokesčiu, kuris turi būti sumokėtas šaliai, kurioje buvo baigtas vežimas, arba į ES sąskaitą.
4. Visų transporto operacijų taisyklių suvienodinimas visoje ES, viename teisės akte ir uždraudimas atskiroms valstybėms narėms nustatinėti papildomus bet kokio pobūdžio reikalavimus.
5. Sukurti bendrą visos Europos pensijų fondą tarptautiniams vairuotojams ir apimti juos visoje ES vienodomis atlyginimo taisyklėmis.
6. Vairuotojo laiko atsiskaitymo sistemos supaprastinimas.
7. Ilgesnių nei 30 dienų mokėjimo už transportą terminų draudimas.
8. Privalomas elektroninių važtaraščių nuostatų įgyvendinimas visose ES šalyse.
9. CMR konvencijos atnaujinimas, pritaikant ją prie XXI amžiaus technologijų bei visų ES šalių įpareigojimas suvienodinti transporto teisės nuostatas.
10. Nustatyti vienodą minimalų atlyginimo tarifą už vairuotojo darbą visoje ES.
11. Pasitraukti iš projekto įvesti tachografus transporto priemonėse, kurių didžiausias leistinas svoris yra mažesnis nei 3,5 t. ir uždrausti valstybės narėms įvesti tokius reikalavimus.
12. Įvesti privalomąjį ekspedijavimo įmonių draudimą nuo bankroto.