Pagrindinė kabinos keitimo prielaida – paruošti gyvenamąją erdvę vienam vairuotojui. Sunkvežimio vairuotojas turi miegoti ant viršutinės lovos, o apatinėje lovoje yra vieta mikrobangų krosnelei, ištraukiamam praustuvui, dideliam stalui ir sofai. Kabinoje yra stalčiai, televizorius ir šaldytuvas. Medinė apdaila turėtų suteikti jaukią atmosferą.
Vienas pirmųjų sunkvežimių („Renault Series T“) su „Living Driver Single Cab“ paketu klientui buvo pristatytas praeitais metais. Vėliau asortimentas buvo išplėstas su „Volvo FH“. Pirmasis tokios modifikuotos transporto priemonės egzempliorius jau pristatytas vežėjui.
Iš kabinos dingo apatinė lova ir dešinioji sėdynė, o jų vietoje buvo įmontuotos spintelės, gultas ir staliukas. Po gultu paslėptas didelis šaldytuvas, šalia yra kavos aparatas, o viršutiniuose skyriuose – mikrobangų krosnelė. Už sėdynės yra ištraukiamas praustuvas su čiaupu.
Kam reikalingi tokie sunkvežimių pokyčiai? Tai skirta pagerinti įprastą darbuotojo darbo komfortą, nėra bandoma apeiti įstatymus (nakvynės kabinoje draudimą). Kiek kainuoja toks pasiūlymas, įmonė nenurodo, nors, kaip praneša įmonė, norintys „Living Driver Single Cab“ kabinos gali net iš karto ją gauti.
Living Driver Single Cab nuotr.