Vežėjai jau gali pateikti užsakymus naujoms, „Electric“ vadinamoms sunkiasvorėms FH šeimos transporto priemonėms. „Volvo Trucks“ pristato visą asortimentą, tačiau tarptautinio transporto požiūriu vienintelis įdomus pasirinkimas atrodo „Volvo FH Electric“.
Visa Europos rinkai skirtų elektrinių „Volvo“ sunkvežimių šeima bus tokia:
„Volvo“ FH, FM ir „FMX Electric“ su:
- iki 300 km nuvažiuojamu atstumu,
- nepertraukiama 490 kW galia,
- didžiausiu 2400 Nm sukimo momentu,
- iki 540 kWh akumuliatorių talpa,
- iki 44 tonų bendru svoriu.
„Volvo FE Electric“ su:
- iki 200 km nuvažiuojamu atstumu,
- nepertraukiama 330 kW galia,
- didžiausiu iki 850 Nm sukimo momentu,
- iki 264 kWh akumuliatorių talpa,
- 27 tonų bendru svoriu.
„Volvo FL Electric“ su:
- iki 300 km nuvažiuojamu atstumu,
- nepertraukiama 165 kW galia,
- didžiausiu iki 425 Nm sukimo momentu,
- iki 396 kWh akumuliatorių talpa,
- 16 tonų bendru svoriu.
Kaip teigia gamintojas, elektriniai sunkvežimiai turi užkariauti rinką, daugiausia dėl ambicingų vyriausybių nustatytų klimato tikslų ir bendro perėjimo link dekarbonizacijos.
„Vis daugiau transporto įmonių supranta, kad reikia pereiti prie elektrifikavimo tiek dėl aplinkos, tiek dėl konkurencijos priežasčių, kad patenkintų klientų tvaraus transporto poreikius“, – sako „Volvo Trucks“ prezidentas Rogeris Almas.
Užkariaus rinką?
Naujų elektrinių modelių gamyba Europos klientams prasidės 2022 m. antroje pusėje. Panašu, kad tolimojo susisiekimo „FH Electric“ turi būti vienas įdomiausių pasiūlymų, tačiau jo nuvažiuojamas atstumas kelia abejonių. Siūlomi 300 km atrodo nepakankami tarptautinėms operacijoms. Tokį patį atstumą turi paskutinės mylios pristatymus atliekantys krovininiai mikroautobusai.
Naujų „Volvo“ sunkvežimių populiarumui įtakos turės ir jų kaina. Ši dar nėra oficialiai paskelbta. Tačiau sektoriaus žiniasklaida primena, kad paprastai elektrinių transporto priemonių atveju kaina yra akivaizdžiai didesnė nei dyzelinių atveju.
Kaip vertina portalas ttm.nl, elektros energija pakrauti sunkvežimiai yra penkis kartus brangesni nei vidaus degimo.
Tačiau „Volvo“ teigia, kad rinka privers keistis.
„Kai tik padidės gamyba, kaina sumažės“, – sako Jan Schouten, „Volvo Trucks Netherlands“ vadovas.
Jis priduria, kad vyriausybės politika orientuota į netaršų transportą ir jis gali būti palaikomas, pvz. keičiant akcizus ar kuriant pirkimų paramos programas.
Volvo Trucks nuotr.
