Antroje šio dešimtmečio pusėje gamintojo produktų gamą papildys trečiasis CO2 neutralus variantas – vandenilio degalų elementais varomi sunkvežimiai (dabar bendrovė siūlo elektromobilius ir transporto priemones, varomas atsinaujinančiais degalais, pavyzdžiui, biodujomis).
„Mes jau kelerius metus vystome šią technologiją ir nuostabu matyti pirmuosius bandymų trasa važiuojančius sunkvežimius. Baterijose kaupiamos energijos ir kuro elementų gaminama elektra leis mūsų klientams iš sunkvežimių visiškai eliminuoti CO2 emisijas nepriklausomai nuo transporto tipo“, – sako „Volvo Trucks“ prezidentas Rogeris Almas.
Degalų elementus naudojantys elektriniai sunkvežimiai turės su dauguma sunkvežimių palyginamą be sustojimo nuvažiuojamą atstumą – iki 1 000 km, – o pats degalų papildymas truks mažiau nei 15 minučių. Bendra sąstato masė gali būti apie 65 t arba didesnė, o du degalų elementai gali generuoti 300 kW galią.
Klientams skirti bandomieji važiavimai prasidės po kelerių metų, o tokių sunkvežimių pardavimas planuojamas antroje šio dešimtmečio pusėje.
„Vandenilio degalų elementus varomi sunkvežimiai bus tinkamiausi ilgiems atstumams įveikti ir sunkioms, energijai reiklioms užduotims atlikti. Tai gali būti sprendimas šalyse, kuriose yra ribotos baterijų įkrovimo galimybės“, – sako Rogeris Almas.
Degalų elementai energiją patys generuoja iš vandenilio, jų nereikia įkrauti su išoriniu įrenginiu. Vienintelis išmetamas produktas – vandens garai.
Degalų elementų technologija vis dar yra ankstyvoje vystymosi stadijoje ir turi daug privalumų, tačiau taip pat ir tam tikrų iššūkių. Vienas iš jų tai didelio masto žaliojo vandenilio (gaminamo naudojant atsinaujinančius energijos šaltinius, tokius kaip vėjas, vanduo ir saulė) tiekimas. Kitas yra faktas, jog degalų papildymo infrastruktūra sunkiasvoriam transportui dar nėra sukurta.
„Volvo Trucks” nuotr.