Į Niujorko biržos sąrašus įtraukta bendrovė, kuri specializuojasi transporto ir ekspedijavimo paslaugų srityje, bendradarbiaudama su patarėjais įvertins potencialių pirkėjų susidomėjimą. Su byla susiję šaltiniai „Bloomberg“ agentūrai pranešė, kad pardavus Europos padalinį būtų galima gauti iki 2 mlrd. dolerių.
Tačiau kol kas numatoma toliau svarstyti pardavimo galimybę ir galiausiai XPO gali nuspręsti palikti minėtą transporto turtą savo portfelyje.
Pirmą kartą, antrą kartą… parduota?
XPO pirmą kartą paskelbė ketinanti parduoti savo Europos transporto padalinį 2020 metais ir dėmesį sutelkti į generalinių krovinių (LTL) verslą Šiaurės Amerikoje. Pardavimas taip ir neįvyko, tačiau po dvejų metų, 2022 m. kovą, žiniasklaidoje vėl pasirodė pranešimų apie galimą pardavimą. Tačiau ir tuomet planas nebuvo įgyvendintas.
Europoje veikiantis padalinys yra svarbi pasaulinio operatoriaus verslo dalis. Per 12 mėnesių iki 2023 m. birželio 30 d. jis sugeneravo 3,1 mlrd. dolerių pajamų ir 167 mln. dolerių EBITDA.
Galimas jos pardavimas būtų paskutinis žingsnis įgyvendinant plataus masto XPO restruktūrizavimo planą, pradėtą 2020 m. pabaigoje. Plane numatyta atskirti įvairius padalinius, kad XPO taptų LTL vežėju.
Anksčiau, 2021 m., bendrovė atskyrė savo sutartinės logistikos verslą (kuris dabar yra žinomas kaip GXO), o 2022 m. – brokerių verslą (RXO).
Po „Bloomberg“ pranešimų XPO akcijos pabrango 7,7 proc. ir pasiekė aukščiausią lygį per pastaruosius keturis mėnesius.
XPO oficialiai nepatvirtino žiniasklaidoje pasirodžiusios informacijos apie galimą pardavimą.