Kwotą 10 milionów euro z pewnością nie pogardziłby żaden przedsiębiorca transportowy. Pozyskanie takiej sumy wymagało jednak od firmy sporego zaangażowania.
Fot. Jacky Perrenot/Facebook
Przewoźnik otrzyma 10 mln euro na dużą rozbudowę floty ciężarówek elektrycznych. Jak to osiągnął?
Jacky Perrenot, francuski przewoźnik działający w branży od ponad 75 lat, ma zamiar nabyć 168 elektrycznych pojazdów ciężarowych przy znaczącym wsparciu francuskiej Agencji Ochrony Środowiska i Zarządzania Energią (Ademe).
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Pozostało 78% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie
Jacky Perrenot został doceniony za swoje zaangażowanie w redukcję emisji gazów cieplarnianych. Wygrał konkurs Ademe na projekty „Ekosystemy dla ciężkich pojazdów elektrycznych” – podaje francuski portal branżowy actu-transport-logistique.fr.
Kwota 10 milionów euro zostanie przeznaczona nie tylko na zakup 168 elektrycznych ciężarówek. Firma oprócz tego utworzy 90 stacji ładowania.
Sowita nagroda w konkursie to kolejne środki, jakie grupa pozyskała na dekarbonizację transportu. Jacky Perrenot skorzystał już z 3,9 mln euro dotacji w 2022 r. na finansowanie 30 pojazdów ciężarowych i 40 elektrycznych pojazdów dostawczych oraz na rozbudowę infrastruktury niezbędnej do eksploatacji ich pojazdów na terenie całej Francji.
Zaznaczyć tu trzeba też, że francuski przewoźnik z ambitnym celem ograniczenia emisji gazów cieplarnianych o 30 proc. do 2030 r., rozpoczął swoją strategię dekarbonizacji już w 2012 r. Wtedy wprowadził do floty pojazdy napędzane CNG. Obecnie 18 proc. floty firmy stanowią pojazdy napędzane alternatywnymi paliwami. Przewoźnik dokonuje też znacznych inwestycji w elektryfikację transportu.
Wyznaczając sobie cel ponad 250 pojazdów elektrycznych do 2025 r., Jacky Perrenot jednocześnie dywersyfikuje swój tabor przez wykorzystanie zielonego wodoru. Do końca roku firma ma wprowadzić do eksploatacji swój pierwszy pojazd napędzany wodorem, a kolejne tego rodzaju pojazdy mają pojawić się w latach 2024 i 2025 w ramach różnych projektów, w tym Hyammed, Hyzone, R’Hyse i Corridor H2.
Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium
Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.
- ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
- dostęp do WSZYSTKICH artykułów
- dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
- dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
- Poznaj wszystkie korzyści
Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł
Masz już subskrypcję?Zaloguj się