Europos sunkvežimių gamintojų organizacija ACEA pasisakė dėl naujų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ribų. Nori, kad Bendrijoje būtų įvesti pailginti sunkvežimiai.
Neseniai Briuselyje patvirtintos griežtos transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ribos kelia gamintojams didelį iššūkį. Atsižvelgiant į naujus standartus, ACEA asociacija siūlo, kad visoje ES būtų leidžiama judėti 32 m kelių traukiniams. Vadinamosios didelės talpos transporto priemonės (High Capacity Vehicles) siūlytų maksimalią naudingąją apkrovą iki 200 m³. Palyginimui, 25,25 m sunkvežimiai, kuriuos buvo leista naudoti kai kuriose ES šalyse, gali gabenti apie 150 m³.
Asociacijos teigimu, patirtis šiose šalyse (Ispanijoje, Portugalijoje, Belgijoje, Danijoje, Švedijoje, Suomijoje, Nyderlanduose ir kai kuriose Vokietijos federalinėse žemėse) parodė, kad pailgintos transporto priemonės yra efektyvesnės ir ekonomiškesnės už paprastus sunkvežimius. Pavyzdžiui, du 25,25 m ilgio kelių traukiniai dabar gali pakeisti 3 tradicinius vilkikus. Tuo tarpu trys 32 m kelių traukiniai atliktų tokį patį transportą kaip 6 paprastieji sunkvežimiai, ir turėtų gerokai mažesnį išmetamųjų teršalų kiekį.
ACEA taip pat pabrėžia kitus su pailgintų sunkvežimių naudojimu susijusius privalumus. Tokie sunkvežimiai gali sumažinti darbuotojų trūkumą transporto sektoriuje ir padidinti įmonių konkurencingumą mažinant transporto išlaidas.
Wikipedia/Teppo Lainio CC BY-SA 2.0 nuotr.