Pakiet oraz wymuszone nim polskie zmiany zasad wynagradzania kierowców oznaczają skokowy wzrost kosztów pracy od 20 do 40 proc. (w zależności od rodzaju wykonywanych przewozów oraz dotychczasowej organizacji pracy, w tym wysokości wynagrodzenia i sposobu jego rozliczania).
Dodatkowo Pakiet Mobilności zawiera szereg rozwiązań tworzących dyskryminacyjne bariery dla przewoźników z tzw. państw peryferyjnych Unii Europejskiej, do których należą także polskie firmy transportowe.
Dlatego TLP proponuje, aby na unijny Pakiet Mobilności, nasz Rząd odpowiedział Pakietem dla polskiego transportu drogowego. Takie wsparcie pozwoliłoby zminimalizować negatywne skutki nowych regulacji oraz pozwolić na stopniowe dostosowanie polskich firm transportowych do nowej sytuacji.
Zdaniem TLP Pakiet powinien zawierać 7 rozwiązań. Są to:
- Zmniejszenie składki na ubezpieczenia społeczne o 1 tys. zł miesięcznie przez okres jednego roku
- Abolicja w zakresie uiszczania danin publicznych za okres pierwszych 3 miesięcy po wprowadzeniu nowych zasad wynagradzania
- Wprowadzenie do celów rozliczeń z ZUS i KAS ujednoliconej stawki diety zagranicznej na poziomie 60 euro
- Podwyższenie wysokości diet i ryczałtów za nocleg odpowiednio 80 i 120 złotych w podróży służbowej kierowców wykonujących krajowy transport drogowy
- Wprowadzenie mechanizmów ograniczających nieuprawnione wykorzystywanie zwolnień lekarskich
- Stworzenie funduszu aktywizacji zawodowej w transporcie drogowym
- Wsparcie polskiego transportu drogowego w dostosowaniu się do wyzwań związanych z redukcją emisji gazów cieplarnianych
Wystąpienie TLP do premiera i ministra zawierające szczegóły w zakresie postulowanych 7 rozwiązań można znaleźć na stronie internetowej.