Nowe, wyjątkowo wydajne paliwo, stworzone przez kanadyjski startup jak dotąd przetestowały dwie firmy. Ich ciężarówki w ramach testów przejechały na nim w sumie ponad 50 tys. mil, czyli ponad 81 tys. km. – zapewnia producent nowego diesla. Wnioski są takie, że wydajność paliwa, w porównaniu do tradycyjnego diesla, wzrosła od 20 do nawet 27 procent.
Startup Enezol, który stworzył wspomniane paliwo – Enezol Energy Diesel – przekonuje, że dzięki unowocześnionemu procesowi ratyfikacji nie tylko poprawiają się właściwości spalania, ale również zmniejsza się ilość emitowanego do atmosfery CO2. Mówi się również, że zastosowanie nowego diesla może doprowadzić w przyszłości do obniżenia kosztów paliwa ponoszonych przez przedsiębiorstwo, na razie jednak brak konkretnych szacunków w tej sprawie.
Enezol liczy, że zawojuje rynek i to nie tylko kanadyjski. Chce, by wydajny diesel był również dystrybuowany za granicą. W ciągu najbliższych trzech lat planuje osiągnąć produkcję na poziomie 500 mln galonów rocznie (czyli blisko 1,9 mld litrów) – donosi fleetowner.com. Firma nie wyklucza jednak, że będzie to możliwe wcześniej.
Jeżdżą na tłuszczu po frytkach
To nie jedyne doniesienia o nowych paliwach. Własnego ekologicznego diesla testuje obecnie również Volkswagen. Jak zapewnia koncern, R33 BlueDiesel umożliwia ograniczenie emisji CO2 o co najmniej 20 procent w porównaniu z konwencjonalnym olejem napędowym. Kluczem do sukcesu ma być m.in. wykorzystany w nim zużyty tłuszcz spożywczy, pochodzący np. ze smażenia frytek.
Ten tłuszcz jest filtrowany, oczyszczany i przetwarzany w mieszankę parafinową lub biodiesel, który jest następnie dodawany do podstawowego oleju napędowego. Tego rodzaju „zawartość biologiczna” stanowi nawet 33 proc. składu R33 BlueDiesel – donosi koncern.
Volkswagen testował ekologicznego diesla od stycznia. Paliwo to jest obecnie dostępne m.in. na stacjach paliw Volkswagena w Wolfsburgu. Koncern zapewnia jednak, że to dopiero początek.
Fot. Pixabay/paulbr75/public domain