Masz newsa? Powiedz nam o tym!

DVSA, brytyjski odpowiednik naszej ITD, ma na terenie całego kraju wagi zamontowane w nawierzchniach dróg stanowiące część nowoczesnego systemu. Pomaga on agencji walczyć z przeciążonymi samochodami dostawczymi i ciężarówkami, które stanowią zagrożenie dla uczestników ruchu i niszczą infrastrukturę drogową.

Na początku tej dekady Brytyjczycy zautomatyzowali istniejące manualne systemy kontroli masy pojazdu. Nowe rozwiązanie jest połączeniem czujników WiMS (ang. Weigh in Motion Sensors – czujniki ważenia w ruchu) z systemem automatycznego rozpoznawania numerów rejestracyjnych pojazdu ANPR (and. Automatic number plate recognition).

W nawierzchni dróg umieszczone zostały pętle indukcyjne i specjalne czujniki, które określają wagę przejeżdżającej ciężarówki.

-
+

Z kolei kamera z systemem ANPR nagrywa numery rejestracyjne pojazdu.

-
+

Działanie systemu

System nie tylko rozpoznaje pojazd oraz mierzy jego prędkość i wagę, ale również porównuje te parametry z informacjami zawartymi w bazie danych DVSA. W przypadku przeładowania ciężarówki system wysyła alarm do oficera nadzorującego jego pracę. Ten zaś informuje o podejrzanym pojeździe patrol, który zatrzyma wskazany samochód i  skieruje go do najbliższego punktu kontroli.

Wagi zamontowane na brytyjskich autostradach są na tyle dokładne, że niemal każdy alarm z WiMS zostaje potwierdzony przez wagę stacjonarną w punkcie DVSA. Agencja nie udostępnia informacji na temat lokalizacji wag. Wiadomo jednak, że znajdują się one w “strategicznych punktach drogowej infrastruktury Wielkiej Brytanii”.

Poniżej przedstawiamy widok ekranu przedstawiający pracę systemu

-
+

Zieloną elipsą zaznaczono odczyt wagi WIMS.

Żółtą elipsą zaznaczono informacje zawarte w bazie danych.

Biała pokazuje, o ile został pojazd przeładowany na poszczególnych osiach oraz na masie całkowitej (w procentach).

Ponadto system informuje, które osie są przeładowane (czerwone słupki), a które nie (zielone słupki). Na ekranie wyświetla się również punktacja OCRS (Operator Compliance Risk Score) dostarczająca informacji o ewentualnych wcześniejszych przewinieniach danego przewoźnika.

Co istotne dla polskich przewoźników, system rozpoznaje także pojazdy z zagranicy, których dane nie figurują w bazie DVSA.

-
+

System wychwyci także nadmierną prędkość

System alarmuje oficera DVSA również w przypadku nadmiernej prędkości. Wówczas może on zlecić patrolowi kontrolę ogranicznika prędkości w pojeździe.

-
+

 

Wagi preselekcyjne w Polsce

Inspekcja Transportu Drogowego dysponuje systemem wag preselekcyjnych. Waga preselekcyjna to listwa pomiarowa wbudowana, podobnie jak w Wielkiej Brytanii, w nawierzchnię jezdni, która daje bardzo dokładny pomiar wagi. W Polsce jednak system działa nieco inaczej niż na wyspach.

Kiedy po wadze przejeżdża przeładowana ciężarówka lub dostawczak, system rejestruje informacje o nacisku każdej z osi i o jego masie całkowitej. Z kolei kamera znajdująca się nad jezdnią wykonuje zdjęcie pojazdu oraz jego tablicy rejestracyjnej. Informacja o przeładowaniu trafia do inspektorów, którzy podejrzany pojazd zatrzymują i ważą na wadze stacjonarnej. Jeśli jej wskazanie potwierdzi odczyt z wagi preselekcyjnej, pojazd zostaje unieruchomiony, a wobec przewoźnika wszczynane jest postępowanie administracyjne zakończone nałożeniem kary finansowej.

Fot. DVSA

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu