Ciężarówka, która sama zapłaci za  tankowanie? Brzmi jak fantazja, ale pierwsze testy już trwają

Ciężarówka, która sama zapłaci za tankowanie? Brzmi jak fantazja, ale pierwsze testy już trwają

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Trans.INFO PL

Trans.INFO PL

13.05.2021

Trans.INFO PL

Trans.INFO PL

13.05.2021
Ciężarówka, która sama zapłaci za  tankowanie? Brzmi jak fantazja, ale pierwsze testy już trwają

Kierowca podjeżdża ciężarówką na stację benzynową. Tankuje paliwo i od razu odjeżdża, bo cyfrowa karta paliwowa płaci za niego, zdalnie. Tak w skrócie można opisać proces, który testuje obecnie Mercedes-Benz Trucks na stacjach Shell.

Pierwsza udana płatność dokonana. W ramach testów praktycznych ciężarówki Mercedes-Benz Actros automatycznie uregulowały należność za paliwo na stacjach Shella w Stuttgarcie w Niemczech.

Było to możliwe dzięki współpracy cyfrowego narzędzia Truck-ID Mercedes-Benz Trucks i cyfrowej karty paliwowej, obsługiwanej przez Shell. Producent samochodów podaje, że Truck-ID działa jak zintegrowany dowód osobisty. Dzięki temu transakcje są jednoznacznie przypisane do pojazdu i automatycznie podpisywane przez sam pojazd.

Mniejsza biurokracja, większe bezpieczeństwo

Dziś firmy transportowe korzystają z fizycznych kart paliwowych, jednak wkrótce może się okazać, że zastąpią je wbudowane w ciężarówkę karty cyfrowe. Dla kierowców to oszczędność czasu, bo po tankowaniu nie musieliby stać w kolejce, żeby zapłacić. Dla firmy transportowej – mniejsza biurokracja i bezpieczeństwo, gdyż takiej karty nie da się ukraść z portfela.

Co więcej, cyfrowa karta utrudniłaby powszechne oszustwa paliwowe. Roczne straty spowodowane tego typu nadużyciami w Europie mogą sięgać milionów euro – szacuje Mercedes-Benz. Firma tłumaczy, że w przypadku testowanego rozwiązania, istotną częścią kontroli bezpieczeństwa jest dopasowanie lokalizacji GPS ciężarówki i stacji paliw. Tylko w przypadku pozytywnego dopasowania obu uruchamiany jest dystrybutor paliwa.

Fot. media.daimler.com

Kto to kontroluje?

Nad wszystkim kontrolę sprawować może menedżer floty, przebywający w siedzibie firmy transportowej. To on przydziela ciężarówce cyfrową kartę paliwową umieszczając ją w narzędziu Truck Wallet, a następnie łącząc z nią Truck-ID pojazdu. Proces prowadzony jest zdalnie, a to oznacza, że wspomniany menedżer ma zawsze dostęp do “portfela” każdej ciężarówki.

Aplikacja nawigacyjna, która łączy się z tym rozwiązaniem, informuje kierowcę, gdy niezbędne jest tankowanie ciężarówki, a następnie przekazuje, gdzie znajduje się najbliższa stacja Shell.

Gdy kierowca potwierdzi wybraną stację paliw w systemie i dotrze na miejsce, aplikacja zapyta go o numer wybranej przez niego pompy paliwowej. Po zatankowaniu przez kierowcę, między systemem Shell a Truck Wallet następuje wymiana informacji dotyczących ceny paliwa i ilości, która została wlana do baku.

Jeśli wszystkie dane się zgadzają, kierowca jest o tym informowany za pomocą systemu nawigacyjnego i może jechać w dalszą drogę. Z kolei firma transportowa otrzymuje w narzędziu Truck Wallet dane dotyczące tankowania, na podstawie których wystawiana jest faktura.

Fot. media.daimler.com

Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)
Najpopularniejsze