Oto nowa Międzynarodowa Ciężarówka Roku. Zobacz, kto dostał tytuły w innych kategoriach

“Elektryk” Mercedesa zdobył 88 głosów zwyciężając nad silną konkurencją, w tym gamą Aero Volvo Trucks – dostępną zarówno z elektrycznymi, jak i konwencjonalnymi układami napędowymi – oraz elektrycznym ciągnikiem Iveco S-eWay.

Dziennikarze z jury przyznającego tytuł, którzy uczestniczyli w tym roku w europejskim teście  eActrosa 600, obejmującym ponad 15 tys. km, chwalili innowacyjną kabinę pojazdu za ulepszoną aerodynamikę. ProCabin ma wystającą przednią część i gładkie, zakrzywione powierzchnie zaprojektowane tak, aby poprawić przepływ powietrza o 9 proc. w porównaniu z obecnym modelem.

Jury doceniło także układ napędowy eActrosa 600, który wykorzystuje dwa silniki elektryczne o mocy 400 kW na osi e-axle i trzy akumulatory LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe), każdy o pojemności 207 kWh. Według dziennikarzy oceniających ciężarówkę, taka konfiguracja zapewnia płynne przyspieszenie, obsługuje trzy różne tryby jazdy i zapewnia cichą, bezwibracyjną jazdę.

Natomiast znaczna pojemność akumulatora ciężarówki – przekraczająca 600 kWh – pozwala standardowemu zestawowi ciągnik-naczepa o ładowności 40 ton na osiągnięcie zasięgu ponad 500 km na jednym ładowaniu.

Mercedes-Benz Trucks zaprojektował eActrosa 600 jako ciężarówkę elektryczną od samego początku. Dzięki temu producent wprowadził na rynek najnowocześniejszy BEV zdolny do realizacji szerokiego zakresu misji długodystansowych” – stwierdził Gianenrico Griffini, przewodniczący jury, podsumowując decyzję o tytule dla trucka Mercedesa. 

Dostawczak roku 

Międzynarodowym Dostawczakiem Roku 2025 (International Van of the Year) zostało Renault Master. Według jury model zachwyca innowacyjnymi technologiami, uderzającymi ulepszeniami wzornictwa i ważnym krokiem w obszarze zrównoważonej mobilności.

Jego konstrukcja „Aerovan” i nowa platforma multienergetyczna pozycjonują go jako nowy punkt odniesienia na rynku, oferując najlepszą w swojej klasie wydajność w wersjach spalinowych, elektrycznych lub wodorowych.

“Renault Master H2-Tech jest pierwszym vanem wodorowym, który otrzymał to wyróżnienie. Ta wersja wodorowa została opracowana dzięki pionierskiej wiedzy specjalistycznej HYVIA, spółki joint venture Renault Group i Plug” – wyjaśnia producent. 

Wodorowy dostawczak zostanie wprowadzony na rynek europejski do końca 2025 roku.

Jury International Van Of the Year było pod wrażeniem nowego projektu, a także poziomu innowacji i technologii opracowanych w nowej gamie Master, która charakteryzuje się zaawansowaną aerodynamiką, większą łatwością użytkowania przy zwiększonej wydajności, przestrzeni, bezpieczeństwie i komforcie. Co więcej, nowa platforma multienergetyczna może pomieścić układy napędowe diesla, elektryczne i wodorowe” – podkreślił Jarlath Sweeney, przewodniczący jury International Van of the Year Award.

Inteligentna naczepa

Z kolei Krone zdobyło nagrodę International Trailer Award 2025 w kategorii „Smart Trailer” pokonując firmę Kraker i jej K-Force Moving Smart oraz producenta BPW z naczepą iC Plus.

Krone Smart Assistant został opracowany, aby zauważalnie ułatwić codzienne życie kierowców, a jednocześnie znacznie zwiększyć wydajność operacji flotowych” – wyjaśnia producent.

 

Stan przyczepy i ważne dane można wywołać i zgłosić cyfrowo i w czasie rzeczywistym – po prostu skanując kod QR na przyczepie, bez konieczności instalowania dodatkowych aplikacji. W tym celu kierowcy mogą używać standardowego smartfona do rejestrowania stanu przyczepy, zgłaszania uszkodzeń lub wad, a tym samym umożliwiać menedżerom flot szybką reakcję. Naprawy są inicjowane natychmiast, a niepotrzebne przestoje są unikane.

Krone Smart Assistant działa jak cyfrowy system operacyjny dla przyczepy i umożliwia dostęp do wszystkich ważnych informacji w każdej chwili” – wyjaśnia Ralf Faust, dyrektor zarządzający serwisu w Krone Trailer.

„Chcieliśmy stworzyć rozwiązanie, które zapewnia maksymalne wsparcie kierowcy, bez szkolenia lub skomplikowanych systemów. Smart Assistant jest intuicyjny, prosty i oferuje bezpośrednią wartość dodaną” – wyjaśnia Krone. 

Pozostałe kategorie

Poniżej prezentujemy zwycięzców “Stars of the Year” w pozostałych kategoriach:

Kategoria naczepy-zabudowy:

1. miejsce: Schmitz Cargobull – elektryczna naczepa chłodnicza  S.KOe COOL
2. miejsce – D-TEC – D-TEC Flexliner FL-3-S-Coil
3. miejsce – TMT International – TMT Scrigno Intermodal

Kategoria podwozia:

1. miejsce: Kässbohrer – Kässbohrer 12-15 Flexi Curtainsider
2. miejsce: Schmitz Cargobull – S.CS MEGA DB
3. miejsce: Krone – automatyczny system sprzęgania

Kategoria komponenty:

1. miejsce: Fliegl  – Türfeststeller „D-Lock“
2. miejsce: Kögel – Ferry Flex Guard / Ferry Swing Guard
3. miejsce: Lamilux – Lamilux Sunsation

Kategoria koncepcja: 

1. miejsce: Kögel – Kögel Cool Liteshell
2. miejsce: Schmitz Cargobull – plandeka S.CS X-TOUGH z nadwoziem EcoFIX
3. miejsce: OKT Zwiastun – Aerostep

Kategoria środowisko: 

1. Miejsce: Thermo King – A-500e Spectrum AxlePower
2. Miejsce: Kiesling – Power House
3. Miejsce: Hestal (F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co. KG) – aerodynamiczna belka końcowa

Kategoria bezpieczeństwo 

1. miejsce: Technologia modułowa SDG – składana i teleskopowa osłona przeciwnajazdowa (TKU)
2. miejsce: Aspöck – RADC 2.0
3. miejsce: Schmitz Cargobull – sprzęt bezpieczeństwa zgodny z normami TAPA