TransInfo

Fot. trans.iNFO

Oto nowa Międzynarodowa Ciężarówka Roku. Zobacz, kto dostał tytuły w innych kategoriach

Podczas dnia prasowego targów IAA TRANSPORTATION 2024 w Hanowerze wręczono prestiżowe nagrody "Stars of the Year" na rok 2025. Tytuł International Truck of the Year 2025 przyznano ciężarówce niemieckiego producenta.

Ten artykuł przeczytasz w 7 minut

Branża pojazdów użytkowych stoi w obliczu kilku wyzwań jednocześnie. Obecny kierunek rozwoju wymaga zupełnie nowych podejść do konstrukcji pojazdów. Idzie to w parze z szerokim dostosowaniem nowych modeli biznesowych, takich jak wszszelkiego rodzaju usługi dodatkowe. Przejście na zrównoważone systemy napędowe stanowi szczególne wyzwanie dla pojazdów ciężarowych. Branża potrzebuje liderów takich jak ci wyróżnieni dzisiaj, którzy skutecznie napędzają transformację odważnymi pomysłami, dalekowzrocznością i zdecydowaniem. Gratulujemy im! – skomentował – Sebastian Tschödrich, Global Client Partner for Automotive Sector w Capgemini, podczas ceremonii wręczenia nagród IAA Stars of the Year Awards.

Podczas trwających targów w Hanowerze za Międzynarodową Ciężarówkę Roku 2025 (International Truck of the Year) uznano model Mercedes-Benz eActros 600. W 48-letniej historii nagrody, to dopiero drugi raz, gdy bezemisyjny samochód ciężarowy zdobył ten prestiżowy tytuł.

“Elektryk” Mercedesa zdobył 88 głosów zwyciężając nad silną konkurencją, w tym gamą Aero Volvo Trucks – dostępną zarówno z elektrycznymi, jak i konwencjonalnymi układami napędowymi – oraz elektrycznym ciągnikiem Iveco S-eWay.

Dziennikarze z jury przyznającego tytuł, którzy uczestniczyli w tym roku w europejskim teście  eActrosa 600, obejmującym ponad 15 tys. km, chwalili innowacyjną kabinę pojazdu za ulepszoną aerodynamikę. ProCabin ma wystającą przednią część i gładkie, zakrzywione powierzchnie zaprojektowane tak, aby poprawić przepływ powietrza o 9 proc. w porównaniu z obecnym modelem.

Jury doceniło także układ napędowy eActrosa 600, który wykorzystuje dwa silniki elektryczne o mocy 400 kW na osi e-axle i trzy akumulatory LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe), każdy o pojemności 207 kWh. Według dziennikarzy oceniających ciężarówkę, taka konfiguracja zapewnia płynne przyspieszenie, obsługuje trzy różne tryby jazdy i zapewnia cichą, bezwibracyjną jazdę.

Fot. Daimler Truck

Natomiast znaczna pojemność akumulatora ciężarówki – przekraczająca 600 kWh – pozwala standardowemu zestawowi ciągnik-naczepa o ładowności 40 ton na osiągnięcie zasięgu ponad 500 km na jednym ładowaniu.

Mercedes-Benz Trucks zaprojektował eActrosa 600 jako ciężarówkę elektryczną od samego początku. Dzięki temu producent wprowadził na rynek najnowocześniejszy BEV zdolny do realizacji szerokiego zakresu misji długodystansowych” – stwierdził Gianenrico Griffini, przewodniczący jury, podsumowując decyzję o tytule dla trucka Mercedesa. 

Dostawczak roku 

Międzynarodowym Dostawczakiem Roku 2025 (International Van of the Year) zostało Renault Master. Według jury model zachwyca innowacyjnymi technologiami, uderzającymi ulepszeniami wzornictwa i ważnym krokiem w obszarze zrównoważonej mobilności.

Jego konstrukcja „Aerovan” i nowa platforma multienergetyczna pozycjonują go jako nowy punkt odniesienia na rynku, oferując najlepszą w swojej klasie wydajność w wersjach spalinowych, elektrycznych lub wodorowych.

Fot. Renault Group

“Renault Master H2-Tech jest pierwszym vanem wodorowym, który otrzymał to wyróżnienie. Ta wersja wodorowa została opracowana dzięki pionierskiej wiedzy specjalistycznej HYVIA, spółki joint venture Renault Group i Plug” – wyjaśnia producent. 

Wodorowy dostawczak zostanie wprowadzony na rynek europejski do końca 2025 roku.

Jury International Van Of the Year było pod wrażeniem nowego projektu, a także poziomu innowacji i technologii opracowanych w nowej gamie Master, która charakteryzuje się zaawansowaną aerodynamiką, większą łatwością użytkowania przy zwiększonej wydajności, przestrzeni, bezpieczeństwie i komforcie. Co więcej, nowa platforma multienergetyczna może pomieścić układy napędowe diesla, elektryczne i wodorowe” – podkreślił Jarlath Sweeney, przewodniczący jury International Van of the Year Award.

Inteligentna naczepa

Z kolei Krone zdobyło nagrodę International Trailer Award 2025 w kategorii „Smart Trailer” pokonując firmę Kraker i jej K-Force Moving Smart oraz producenta BPW z naczepą iC Plus.

Krone Smart Assistant został opracowany, aby zauważalnie ułatwić codzienne życie kierowców, a jednocześnie znacznie zwiększyć wydajność operacji flotowych” – wyjaśnia producent.

 

Fot. Krone

Stan przyczepy i ważne dane można wywołać i zgłosić cyfrowo i w czasie rzeczywistym – po prostu skanując kod QR na przyczepie, bez konieczności instalowania dodatkowych aplikacji. W tym celu kierowcy mogą używać standardowego smartfona do rejestrowania stanu przyczepy, zgłaszania uszkodzeń lub wad, a tym samym umożliwiać menedżerom flot szybką reakcję. Naprawy są inicjowane natychmiast, a niepotrzebne przestoje są unikane.

Krone Smart Assistant działa jak cyfrowy system operacyjny dla przyczepy i umożliwia dostęp do wszystkich ważnych informacji w każdej chwili” – wyjaśnia Ralf Faust, dyrektor zarządzający serwisu w Krone Trailer.

„Chcieliśmy stworzyć rozwiązanie, które zapewnia maksymalne wsparcie kierowcy, bez szkolenia lub skomplikowanych systemów. Smart Assistant jest intuicyjny, prosty i oferuje bezpośrednią wartość dodaną” – wyjaśnia Krone. 

Pozostałe kategorie

Poniżej prezentujemy zwycięzców “Stars of the Year” w pozostałych kategoriach:

Kategoria naczepy-zabudowy:

  1. miejsce: Schmitz Cargobull – elektryczna naczepa chłodnicza  S.KOe COOL
  2. miejsce – D-TEC – D-TEC Flexliner FL-3-S-Coil
  3. miejsce – TMT International – TMT Scrigno Intermodal

Kategoria podwozia:

  1. miejsce: Kässbohrer – Kässbohrer 12-15 Flexi Curtainsider
  2. miejsce: Schmitz Cargobull – S.CS MEGA DB
  3. miejsce: Krone – automatyczny system sprzęgania

Kategoria komponenty:

  1. miejsce: Fliegl  – Türfeststeller „D-Lock“
  2. miejsce: Kögel – Ferry Flex Guard / Ferry Swing Guard
  3. miejsce: Lamilux – Lamilux Sunsation

Kategoria koncepcja: 

  1. miejsce: Kögel – Kögel Cool Liteshell
  2. miejsce: Schmitz Cargobull – plandeka S.CS X-TOUGH z nadwoziem EcoFIX
  3. miejsce: OKT Zwiastun – Aerostep

Kategoria środowisko: 

  1. Miejsce: Thermo King – A-500e Spectrum AxlePower
  2. Miejsce: Kiesling – Power House
  3. Miejsce: Hestal (F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co. KG) – aerodynamiczna belka końcowa

Kategoria bezpieczeństwo 

  1. miejsce: Technologia modułowa SDG – składana i teleskopowa osłona przeciwnajazdowa (TKU)
  2. miejsce: Aspöck – RADC 2.0
  3. miejsce: Schmitz Cargobull – sprzęt bezpieczeństwa zgodny z normami TAPA

Tagi