Daimler w obliczu ogromnej presji w łańcuchach dostaw. Firma zdradza, ilu ciężarówek nie dostarczyła przez wąskie gardła

Martin Daum w rozmowie z CNBC stwierdził, że wąskie gardła w łańcuchach dostaw, z którymi zmaga się obecnie branża motoryzacyjna, są jednymi z najgorszych, jakie widział w swojej ponad 25-letniej karierze. Zwrócił uwagę, że niedobory części spowalniają produkcję tysięcy pojazdów w fabrykach Daimlera. 

Powiedziałbym, że to jedno z najgorszych lat w mojej długiej karierze w produkcji pojazdów ciężarowych, w którejczasami musimy wracać do ciężarówki trzy, cztery razy, aby dodać brakujące części” – powiedział Daum.

„Mamy w kilku fabrykach ponad 10 tys. ciężarówek, w których brakuje jednej lub dwóch części i desperacko szukamy ich na świecie”, dodał.

Również presja inflacyjna mocno obciąża produkcję Daimler Truck, ponieważ koszty energii i surowców są teraz znacznie wyższe. Zresztą producent zapowiedział w czerwcu, że podniesie ceny ciężarówek. 

Niedobory części

Mikrochipy lub półprzewodniki są kluczowymi elementami nowoczesnej produkcji samochodów. Producent ciężarówek marki Mercedes-Benz przyznał wprawdzie na początku tego miesiąca, że przedłużający się problem z niedoborem mikrochipów wydaje się zmniejszać, jednak według Dauma niedobory innych części nadal spowalniają produkcję tysięcy ciężarówek w jego międzynarodowej sieci fabryk.