Słabsze indeksy zapotrzebowania na usługi przewoźników, wyraźny spadek indeksu stawek, za to gwałtownie wzrosty cen mediów i kosztów pracy. Są dane, których nie chcielibyśmy widzieć. Jednak musimy, bo bez nich nie da się odpowiedzialnie prowadzić biznesu. W najnowszym numerze “Magazynu Menedżerów Transportu” zastanawiamy się, jak przedsiębiorcy mogą sobie z tym poradzić.

Wzrost kosztów będzie dwucyfrowy. Sprawdź, jak sobie z tym poradzić

Media od dłuższego czasu donosiły, że rząd Niemiec planuje wkrótce podnieść myto. Według przedstawicieli branży przewozowej taka podwyżka jest nie do przyjęcia. “To dolanie oliwy do ognia” - piszą.

Ostry sprzeciw niemieckiej branży wobec podwyżek myta o nawet 40 proc. [AKTUALIZACJA]

Belgijski Instytut Transportu Drogowego i Logistyki (ITLB), oszacował wzrost <a href="https://www.trans.info/pl/nawet-125-tys-koron-dunskich-rocznie-tyle-wyniosa-przewoznikow-nowe-oplaty-drogowe-302838" target="_blank" rel="noopener">kosztów</a>, z jakim w przyszłym roku będą musieli zmagać się przewoźnicy w transporcie międzynarodowym.

Dwucyfrowy wzrost kosztów przewoźników w przyszłym roku – zachodni instytut przedstawił szacunki

Martin Daum, dyrektor generalny Daimler Truck, przyznał w rozmowie z amerykańską telewizją CNBC, że braki części spowalniają produkcję tysięcy ciężarówek. Podał nawet dokładną liczbę “zablokowanych” aut.

Daimler w obliczu ogromnej presji w łańcuchach dostaw. Firma zdradza, ilu ciężarówek nie dostarczyła przez wąskie gardła

Dla przewoźników zmiany wynikające z Pakietu Mobilności, związane z wynagrodzeniami i składkami na ZUS, oznaczają wzrost kosztów nawet o 2 tysiące złotych na każdego kierowcę. Dla firm transportowych, zwłaszcza tych małych, to może się okazać zabójcze. Rozwiązaniem miałaby być zniżka na składki do ZUS-u.

Sami sobie i rodzinom niech płacą mniejsze składki na ZUS a nie kierowcom,
Jak zawsze, transport się nie opłaca….to widać pod ich domami,


Sami sobie i rodzinom niech płacą mniejsze składki na ZUS a nie kierowcom, 
Jak zawsze, transport się nie opłaca&#8230;.to widać pod ich domami,

Cały czas firmy transportowe kombinują jak zarabiać kosztem kierowców a potem płaczą że nie ma chętnych do pracy w tym zawodzie.


Przewoźnicy chcą niższych składek na ZUS. “Nie chcemy tysiąca plus, chcemy tysiąc minus”

A o tym że kierowca pracuje 15godz dziennie i 350h miesięcznie ! To tego nie powiedział !.to niech te zarobki podzieli przez 2 ,to ile mu wyjdzie ?


Wzrost kosztów będzie dwucyfrowy. Sprawdź, jak sobie z tym poradzić

Ostry sprzeciw niemieckiej branży wobec podwyżek myta o nawet 40 proc. [AKTUALIZACJA]

Dwucyfrowy wzrost kosztów przewoźników w przyszłym roku – zachodni instytut przedstawił szacunki

Daimler w obliczu ogromnej presji w łańcuchach dostaw. Firma zdradza, ilu ciężarówek nie dostarczyła przez wąskie gardła

Przewoźnicy chcą niższych składek na ZUS. “Nie chcemy tysiąca plus, chcemy tysiąc minus”

W tym kraju połowa firm transportowych może zbankrutować przez Pakiet Mobilności. Tysiące kierowców wylądują na bruku