Masz newsa? Powiedz nam o tym!

– Przenośniki zasadniczo nie chorują i nie biorą urlopów. Nie marudzą też, jeśli trzeba zostać po godzinach, na kolejną zmianę – usłyszeliśmy od właściciela jednego z magazynów.

Setki metrów tras, przemieszczanie towarów nierzadko w trudnych warunkach – tak wygląda i działa wiele magazynów w Polsce. Do transportu poziomego stosuje się w większości przypadków różnego rodzaju pojazdy, w tym również wózki podnośnikowe. A może być inaczej. To przenośniki należą do najbardziej efektywnych sposobów transportu wewnętrznego ładunków.

Z transportem przenośnikowym mamy do czynienia tam, gdzie występują znaczne odległości pomiędzy obiektami lub tam, gdzie transport za pomocą wózków magazynowych okazuje się być nieopłacalny. Coraz częściej powstają prawdziwe ciągi transportowe, sprawdzające się w miejscach: wyjścia produktu z produkcji do magazynu, transportu między magazynami lub z magazynu do strefy wysyłki, transportu pomiędzy liniami produkcyjnymi (często poza strefą magazynu).

Przenośniki mogą dać oszczędności

O coraz większym znaczeniu rozwiązań alternatywnych dla pojazdów transportu wewnętrznego zapewniają w Promagu, jednak mówienie o samych przenośnikach jest w istocie sporym uproszczeniem. Chodzi bowiem właściwie o całe systemy transportowe oparte na przenośnikach, a zawierające zestawiane modułowo:

– urządzenia do zmiany kierunku i położenia – dźwigniki, podnośniki i obrotnice;

– urządzenia uzupełniające (magazynki palet, symetryzatory, owijarki, wagi, etykieciarki, skanery kodów).

Elementami systemów są też np. transfery (służą do zmiany kierunku transportu palet), których  funkcjonalność polega na odebraniu palety z jednego typu przenośnika (np. wałkowy) i przekazaniu jej na drugi (np. łańcuchowy).

Wykorzystanie przenośników to często najlepsze rozwiązanie dla stref buforowych. Odpowiednie wysterowanie sprawia, że palety kolejkują się w określony sposób oczekując np. na przygotowanie i pobranie do wywozu. Pozwala to oszczędzać czas, ale też pomaga we wstępnym rozdzieleniu palet, czy też skierowaniu ich odpowiednim bokiem w miejsce pobrania.

We współpracy z transferami oraz obrotnicami, przenośniki mogą stworzyć bazę systemów transportowych, ograniczają wykorzystanie pojazdów magazynowych oraz zapotrzebowanie na energię. Czy jednak zawsze warto inwestować w tego rodzaju rozwiązania?

Przenośniki zastępują „pracę nóg”

Inwestycja w transport przenośnikowy kosztuje. Specjaliści podkreślają,  że nie ma jednego modelu finansowego, z kosztami bywa różnie w zależności od branży i od klienta.

– Mamy klientów, którzy na etapie planowania zakładali, że inwestycja musi zwrócić się w ciągu 3-4 lat, jednak urządzenia powinny być zaprojektowane z myślą np. o 20-letniej eksploatacji. Mamy też np. klienta który sukcesywnie od 2007 r rozbudowuje system o kolejne funkcjonalności – mówi Krzysztof Małek, kierownik projektu z Europa Systems.

Choć rozwiązania bywają dość kosztowne w momencie inwestycji, o wyborze automatów przenośnikowych decyduje coraz częściej deficyt rąk do pracy w niektórych regionach Polski. Sami gospodarze magazynów potwierdzają zresztą, że przy kalkulacji zwrotu z takiej inwestycji trzeba przede wszystkim policzyć to, co jest związane z pracą ludzi.

Praktyka pokazuje, że praca rąk w procesach magazynowych zajmuje znacznie mniejszą część czasu niż przenoszenie towaru (czyli praca nóg). Często ten stosunek wynosi około 1:10. Dlatego warto eliminować właśnie tę pracę nóg i zastępować ją urządzeniami.

Rolkowy lub taśmowy

Zazwyczaj w działalności magazynowej występują też tzw. dni, w których pracy jest znacznie więcej niż zwykle (np. przed świętami czy weekendami). W takich sytuacjach przydatność przenośników jest szczególnie widoczna.

Marta Chodorowska, project manager of logistics w SSI Schäfer radzi, by przystępując do inwestycji w przenośniki, w pierwszej kolejności opracować koncepcję rozwiązania, a punktem wyjścia powinno być zdefiniowanie procesów logistycznych oraz jednostek transportowych. Chodzi o dobór najbardziej odpowiedniego systemu transportowego (przenośniki dla transportu lekkiego, paletowego, systemy transportu podwieszanego). Kluczowy jest tu charakter  transportowanego produktu. Takie elementy jak kartony paczki i pojemniki warto transportować na przenośnikach rolkowych, inne produkty (np. o nieregularnej formie) wymagają zazwyczaj transportu na przenośnikach taśmowych.

Fot. SSI Schäfer

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu