Ledwo dokonali jednego przejęcia, już myślą o następnym. Chętnie kupią DB Schenkera!

„Jeśli zostanie rozstrzygnięty cały proces polityczny wokół DB Schenker i firma zostanie wystawiona na sprzedaż, na pewno się temu przyjrzymy” – powiedział Jens Lund.

Warto podkreślić, iż duński operator dopiero co zakończył proces przejęcia Global Integrated Logistics (GIL) od kuwejckiej grupy Agility.

„Chcielibyśmy kontynuować konsolidację sektora. Przyglądamy się temu, co dzieje się na rynku, i jest kilku graczy z którymi połączenie się miałoby dla nas dużo sensu” – dodał dyrektor finansowy DSV Panalpina.

Lund podkreśla, iż GIL stanowi około 25 proc. grupy pod względem przychodów, a przejęta wcześniej Panalpina nawet więcej, tak więc duńska grupa byłaby gotowa przejąć nawet większą firmę z pierwszej dwudziestki globalnych operatorów. DB Schenker jest na czele tej listy – dodał Lund.

Odnośnie wspomnianego procesu politycznego w Niemczech, we wrześniu za Odrą odbędą się wybory parlamentarne, w których wybrany będzie nowy rząd i nowy kanclerz.

DB Schenker hamuje jednak zapędy duńskiego operatora.

“Pęd DSV do przejęć jest dobrze znany w sektorze. Jednak, jako, że nasz właściciel nie ma obecnie planów sprzedaży DB Schenker, wszystkie rozważania są czysto teoretyczne” – poinformował Shipping Watch rzecznik prasowy DB Schenker.

Dotychczas zarówno bezpośredni właściciel DB Schenker – niemieckie koleje DB, jak również niemieckie państwo nie planowały sprzedaży logistycznego ramienia kolejowej firmy, ale po wyborach może się to zmienić. Sprzedaż Schenkera mogłoby przynieść państwowemu koncernowi ok. 10 mld euro.

Po przejęciu Agility, grupa DSV Panalpina będzie miała szacowane roczne przychody na poziomie 25,3 mld dolarów i około 75 tys. pracowników na całym świecie.

Według szacunków, DSV posiada obecnie około 4-5 proc. udziałów w globalnym rynku logistycznym i jest trzecim największym operatorem na świecie za Kuehne + Nagel i DHL Logistics. W wyniku przejęcia GIL ma jednak stać się największym globalnym spedytorem.