Operator logistyczny specjalizujący się w magazynowaniu i transporcie świeżej żywności m.in. do sieci kawiarni i restauracji fast-food, wdrożył system zasilania agregatu chłodniczego w ciężarowce przy pomocy kilku partnerów: Petit Forestier, ANG Vehicle Technologies i AddVolt.
Fot. QSL Polska
Ograniczą emisję CO2 i zaoszczędzą paliwo dzięki nowemu zasilaniu agregatu chłodniczego
Quick Service Logistics Polska, oddział międzynarodowej grupy Meyer Quick Service Logistics, wprowadza do swojej floty ciężarówkę z innowacyjnym systemem elektrycznego zasilania agregatu chłodniczego. Rozwiązanie to w 100 proc. redukuje emisje CO2 pochodzące z systemu chłodzenia ładowni oraz znacznie obniża poziom hałasu i koszty działania agregatu.
Ten artykuł przeczytasz w 4 minuty
Zainstalowane w samochodzie QSL Polska rozwiązanie składa się z zestawu baterii pokładowych wraz z elektroniką zarządzającą procesem przepływu energii (AddVolt Powerpack Hybrid) oraz generatora kinetycznego (Add Gen). Podczas postoju agregat pracuje na prądzie z baterii, a podczas jazdy jest zasilany – a baterie ładowane – z generatora zamontowanego na wale pojazdu. Cały ten proces jest monitorowany i wspierany przez narzędzia telematyczne (łącza GSM, GPS i dedykowane algorytmy), które pozwalają poprawnie zarządzać przepływem energii
i jej magazynowaniem.
Fot. QSL Polska
Rezultatem jest uzyskanie nieograniczonej autonomii pracy dodatkowego systemu zasilania podczas jazdy ciężarówki. W razie potrzeby doładowanie jest możliwe również ze standardowego gniazda 400 V.
Taki sposób zasilania systemu chłodniczy w pojeździe umożliwia wydajniejszą i bezgłośną pracę. Przy okazji redukuje koszty operacyjne pracy agregatu i ogranicza jego wpływ na środowisko oraz klimat. Dzięki telematyce (real-time), rozwiązanie to gwarantuje redukcję spalania paliwa w samochodzie-chłodni o średnio 600 litrów na miesiąc. To oznacza z kolei redukcję CO2 na poziomie około 20 ton rocznie i 50-procentowy spadek kosztów użytkowania agregatu chłodniczego.
Fot. QSL Polska
Dodatkowym atutem jest ograniczenie głośności działania chłodni, zwłaszcza w przypadku dostaw nocnych do odbiorców w centrach miast.
Auto będzie monitorowane, a jego parametry analizowane i optymalizowane. Na podstawie wyników, po 6 miesiącach, zapadnie decyzja, w jakim zakresie rozwiązanie zostanie wprowadzone na pełną skalę, w pozostałych autach, którymi jeżdżą nasi kierowcy. Jest to krok w stronę elektromobilności na miarę współczesnych wyzwań, zarówno środowiskowych, jak i biznesowych” – komentuje Rafał Strzałkowski, dyrektor operacyjny Quick Service Logistics Polska.
System niezależnego zasilania chłodni wykorzystuje technologię portugalskiej firmy AddVolt (zestaw baterii wraz z elektroniką AddVolt Powerpack Hybrid oraz generator Add Gen), a jego dostawcą jest spółka ANG Vehicle Technologies – oficjalny partner AddVolt w Polsce. Firma ANG zaprojektowała i zamontowała system w pojeździe, będzie także odpowiedzialna za bieżącą telematykę, czyli całodobowe monitorowanie, analizowane i optymalizowanie takich wskaźników jak: temperatura, lokalizacja, poziom baterii, zużycie energii, zużycie paliwa, emisja CO2. Nad całością czuwa natomiast firma wynajmująca pojazdy, z którą współpracuje QSL Polska – Petit Forestier Polska.
Priorytetem jest dla nas bezpieczeństwo i świeżość dostarczanych naszym klientom produktów. Nie bez znaczenia jest przy tym optymalizacja kosztów i wydajności całej operacji” – mówi Rafał Strzałkowski.
Oprócz tego wszystkie spółki z Grupy Meyer QSL, do której należy także polski oddział, prowadzą różnorodne działania zmierzające do zrównoważonej logistyki. W ten nurt wpisują się modernizacja floty, optymalizacja tras i wykorzystywania energii w magazynach, czy korzystanie z energii odnawialnej dzięki własnym panelom fotowoltaicznym.
Wierzymy, że innowacyjny projekt elektrycznego zasilania chłodni zbliża nas do tego celu” – podsumowuje Rafał Strzałkowski.