Odsłuchaj ten artykuł
Fot. DAF/ materiały prasowe
Elektryczny DAF pokonał prawie 2 tys. kilometrów. Zobacz, ile czasu zajęła mu ta trasa
DAF pokazał, że elektryczne ciężarówki mają potencjał, by stać się realną alternatywą dla spalinowych odpowiedników w długodystansowym transporcie drogowym. Elektryczny truck niderlandzkiego producenta pokonał podczas rajdu prawie 2 tys. km.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Zespół firmy DAF Trucks oraz brytyjskiej organizacji technologicznej Cenex zajmującej się badaniami w zakresie zrównoważonego transportu z powodzeniem ukończył 5-dniowy test podczas rajdu EV Rally. Rajd rozpoczął się w Cardiff, stolicy Walii. Pierwszy przystanek był w Londynie, następne w Edynburgu (Szkocja) i Belfaście (Irlandia Północna), zaś meta znajdowała się w stolicy Irlandii, Dublinie. Elektryczny DAF pokonał zatem blisko 2 tys. km w ciągu 5 dni.
Test dla LF Electric i infrastruktury
Wydarzenie zostało zorganizowane po to, by zademonstrować możliwości w pełni elektrycznych pojazdów (EV) i podkreślić znaczenie publicznie dostępnej infrastruktury do ładowania, która może obsłużyć większe pojazdy elektryczne, w tym ciężarówki takie jak DAF LF, XD i XF Electric o zasięgu do 500 kilometrów na jednym ładowaniu.
Podczas testu użyto 19-tonowego pojazdu LF Electric, który zespół DAF-Cenex wybrał z grupy ciężarówek sprawdzanych w ramach Battery Electric Truck Trial (BETT). To 18-miesięczne badanie prowadzone przez rząd Wielkiej Brytanii, dotyczące efektywności pojazdów elektrycznych w codziennej eksploatacji. W BETT bierze obecnie udział 20 pojazdów elektrycznych DAF LF.
– Ten rajd udowodnił, że nasza ciężarówka LF Electric jest wyjątkowo sprawna – komentuje Adam Bennett, kierownik ds. pojazdów elektrycznych i zrównoważonego rozwoju w DAF Trucks UK.
DAF jest gotowy na bezemisyjny transport. Wydarzenie to unaoczniło również wyraźną potrzebę rozwijania infrastruktury dla większych pojazdów w całej Europie. Drobne modyfikacje istniejących punktów ładowania samochodów osobowych stanowiłyby dobry pierwszy krok na drodze do poprawy dostępu do ładowarek dla pojazdów ciężarowych. Jednak tylko specjalna infrastruktura dla ciężarówek umożliwi szybsze wprowadzanie elektryków do flot. Pokazaliśmy, że nasze ciężarówki są na to gotowe! Nadszedł czas, aby władze w całej Europie rozbudowały infrastrukturę ładowania – dodał Bennett.