Hiszpańscy przewoźnicy chcą uporać się z odwiecznym problemem. Będzie zakaz rozładunku i załadunku dla kierowców?

Hiszpańska federacja związków transportowych Fenadismer wezwała Ministerstwo Transportu do wprowadzenia zakazu wykonywania przez kierowców załadunku oraz rozładunku. W dobie pandemii, która zbiera ogromne żniwo w Hiszpanii, taki zakaz byłby w pełni uzasadniony. Chodzi o zdrowie i bezpieczeństwo grupy zawodowej, która realizuje istotną dla funkcjonowania gospodarki pracę.

Organizacja pochwala wprawdzie wytyczne Komisji Europejskiej, zgodnie z którymi truckerzy nie powinni wykonywać wspomnianych wyżej zadań, jednak w dalszym ciągu są to jedynie wytyczne. W opinii Fenadismera tylko faktyczny zakaz mógłby w tej kwestii przynieść oczekiwane efekty. 

Jak wynika z badań przeprowadzonych przez federację wśród członków, mimo pandemii i wytycznych Brukseli, co najmniej 64 proc. załadowców w dalszym ciągu wymaga od kierowców wykonywania załadunku lub rozładunku.

Nie powinno dziwić, że pandemia koronawirusa wywołała ponownie debatę na temat obowiązków kierowcy na rampie. Fenadismer od lat walczy o to, by truckerzy nie musieli rozładowywać bądź załadowywać towarów.

“I to z wielu powodów, ale możemy je sprowadzić do jednego: chodzi o sprawiedliwość’ – wyjaśnia związek w oficjalnym komunikacie. 

Kierowcy są kierowcami, a nie pracownikami magazynu. Nie muszą wiedzieć, jak obsługiwać sprzęt do załadunku i/lub rozładunku, nie muszą wchodzić do magazynów załadowców, aby wnieść tam przewożony przez siebie towar, a przede wszystkim dlatego, że załadowcy płacą tylko za przewóz towarów, pozostałe zadania są wykonywane na rachunek przewoźnika i kosztem zdrowia i odpoczynku kierowcy” – grzmi stowarzyszenie.

Komentarz redakcji

Obecna sytuacja, która zmusza do zwiększenia i ograniczenia kontaktów kierowców z pracownikami magazynów i punktów, gdzie prowadzony jest za- i rozładunek, może paradoksalnie pomóc w rozwiązaniu odwiecznego  problemu pracy na rampach. Być może za sprawą pandemii koronawirusa, obowiązki, które wcale nie należą do truckerów, zostaną wreszcie przejęte przez personel załadowców i odbiorców. Z pewnością wyjdzie to wszystkim na dobre, tym bardziej, że “stawką” jest w tej chwili zdrowie i bezpieczeństwo kierowców, a także ich rodzin i współpracowników.

Fot. Pixabay