Dział rozwiązań dla pojazdów użytkowych (Commercial Vehicle Solutions) firmy ZF na najbliższych targach IAA zaprezentuje m.in. innowacyjny elektryczny układ kierowniczy „steer-by-wire” w którym… nie ma mechanicznego połączenia między kierownicą a przednią osią.
W technologia „steer-by-wire” polecenia kierowcy są przekazywane do układu kierowniczego za pomocą sygnałów elektrycznych. Co więcej, oprogramowanie nowej generacji obsługujące siłowniki elektryczne może być w każdej chwili aktualizowane bezprzewodowo (Over-the-Air).
„Nowa technologia steer-by-wire firmy ZF jest ważnym warunkiem wstępnym, by wprowadzić zaawansowane rozwiązania automatyzacji w samochodach osobowych i, zgodnie z naszą filozofią „opracuj raz, wdrażaj wszędzie”, będzie także stosowana w pojazdach użytkowych” – powiedział Wolf-Henning Scheider, prezes ZF Friedrichshafen AG.
Gratka dla e-mobilności
Na targach niemiecka firma pochwali się także innowacyjnym elektrycznym systemem napędowym CeTrax2. Wykorzystywany ma być do pojazdów użytkowych operujących w trudnych warunkach. System ten uzyskuje wysoką i trwałą moc na poziomie 360 kW oraz lepszą efektywność zmiany biegów. Zastosowano w nim również innowacyjny system chłodzenia oraz falownik oparty na węgliku krzemu. Produkcja seryjna we współpracy z uznanym producentem pojazdów rozpocznie się w przyszłym roku.
Kolejnym interesującym produktem jest platforma do zarządzania flotą Skalar. Pozwala ona organizować wysyłkę, planować trasę i nadzorować towar w sposób w pełni zautomatyzowany przy uzyciu sztucznej inteligencji. Inteligencja ta czerpie dane zarówno z pojazdu, jak i z urządzeń takich jak tachograf oraz kamera samochodowa.
