Spółka PepsiCo Poland, do której należy m.in. marka Frito-Lay, rozbudowuje flotę pojazdów wykorzystywanych przez przedstawicieli handlowych. Firma zawarła kontrakt z Iveco Poland, w ramach którego otrzyma 108 samochodów Iveco Daily ze specjalistycznymi zabudowami.
Pierwsze samochody PepsiCo odebrało w maju, natomiast we wrześniu doszło do przekazania kolejnej partii. „Całość zamówienia zostanie zrealizowana w planowanych jeszcze trzech transzach do końca marca 2021 roku” – czytamy w oficjalnym komunikacie Iveco.
Nowe dostawcze Daily z silnikami 2,3 litra o mocy 136 KM, spełniającymi normy Euro VI-D, trafią do oddziałów PepsiCo w całej Polsce. Firma wykorzysta je do sprzedaży w ramach tzw. vansellingu, sposobu sprzedaży produktów bezpośrednio do klienta. Z tego względu samochody zostały wyposażone w zabudowę zintegrowaną w pełni z kabiną kierowcy. Taka konstrukcja umożliwia łatwy dostęp kierowcy do przestrzeni ładunkowej. Zabudowy typu LAMBox, które zrealizowała firma Lamar, zapewniają dużą kubaturę – 24 m szesc. Próg załadunku położony jest nisko – wysokość od podłoża do podłogi wynosi 720 mm, a wysokość od podłoża do stopnia 400 mm. Do tego dochodzi solidny stopień wejściowy, niżej usytuowany punkt ciężkości oraz najniższy (w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami) współczynnik oporu powietrza.
Odpowiednio dobrane nadwozie wraz z indywidualnie projektowaną zabudową typu LAMBox zapewnią naszym kierowcom komfort pracy i ułatwią realizację codziennych zadań. W procesie decyzyjnym niezwykle istotne są dla nas również aspekty ekologiczne. IVECO Daily spełnia rygorystyczną normę emisji spalin EURO VI-D wpisując się tym samym w politykę flotową naszej firmy” – powiedział Rafał Miśków, fleet manager PepsiCo Poland.
Iveco podaje, że we wszystkich modelach Daily z silnikiem F1A o pojemności 2,3 litra, standardowo dostępny jest system Start&Stop, który pozwala na oszczędność paliwa. Komfort pracy kierowcy ma zapewnić natomiast tryb miejski wspomagania kierownicy, który wedle deklaracji producenta zmniejsza wysiłek związany ze skręcaniem nawet o 70 proc., co ułatwia manewrowanie w ruchu na ulicach miast. Oprócz tego w nowym Daily zderzak podzielony jest na trzy sekcje, co w przypadku drobnych stłuczek, ma ułatwić naprawę tylko uszkodzonego fragmentu, bez konieczności wymiany całości. Zdaniem Iveco, to pozwoli ograniczyć koszty napraw, tym bardziej, że według statystyk firmy tego uszkodzenia stanowią 90 proc. przypadków w warunkach miejskich.
Fot. Iveco Poland