Obecny katalog grzywien koncentruje się na trzech głównych obszarach: czasie jazdy i odpoczynku, wymogach formalnych w transporcie towarowym oraz bezpieczeństwie technicznym pojazdów. Zmiany są zgodne z europejską polityką zaostrzania przepisów w drogowym transporcie towarowym, w szczególności w odniesieniu do kabotażu i transportu międzynarodowego.
Surowe kary za przekroczenie czasu jazdy
Przypomnijmy, zgodnie z ustawą FPersV, dzienny maksymalny czas jazdy to 9 godzin, z możliwością wydłużenia do 10 godzin dwa razy w tygodniu. Przekroczenie tego limitu skutkuje mandatami, które rosną wraz z czasem naruszenia:
- do 1 godz. – 30 euro dla kierowcy,
- do 2 godz. za każde dodatkowe pół godziny – 30 euro dla kierowcy i 90 euro dla przedsiębiorcy,
- powyżej 2 godz. – za każde dodatkowe pół godziny: 60 euro dla kierowcy i 180 euro dla przedsiębiorcy.
Kary przewidziano również za skrócenie obowiązkowej przerwy po 4,5 godzinach jazdy – nawet o kilkanaście minut. W takich przypadkach mandat może wynieść do 60 euro dla kierowcy i 180 euro dla firmy.
Kontrole dokumentów i pozwoleń – wysokie ryzyko dla przewoźników
Niemieckie Güterkraftverkehrsgesetz (GüKG) wymaga, by każdy przewoźnik posiadał odpowiednią licencję (np. licencję wspólnotową lub CEMT) i dokumentował spełnienie warunków finansowych i zawodowych. Brak wymaganej zgody na transport towarów oznacza dla przewoźnika mandat od 1250 euro (przewozy krajowe) do nawet 3 tys. euro (przewozy międzynarodowe).
Mandaty grożą także za brak dokumentów w pojeździe:
- w przypadku braku pozwolenia na transport – 180 euro (360 euro przy działaniu umyślnym),
- w przypadku braku dowodu ubezpieczenia OC przewoźnika – 55 euro.
Katalog mandatów w Niemczech 2025: wyższe stawki i nowe priorytety kontroli
W zaktualizowanym katalogu kar z 2025 r. znalazły się także podwyższone mandaty za inne wykroczenia:
- przekroczenie czasu jazdy o ponad 2 godziny – od 160 euro do 480 euro dla firmy, 1 punkt dla kierowcy,
- brak odczytu danych z tachografu – do 750 euro,
- brak kontroli prawa jazdy pracownika – do 150 euro,
- przeładowanie pojazdu o ponad 20 proc. – do 850 euro.
Niektóre kraje związkowe planują dodatkowe zaostrzenia, m.in. za manipulacje tachografem (grożące postępowaniem karnym) czy nieprzestrzeganie zakazów wyprzedzania przez ciężarówki.
| Wykroczenie | Kara dla kierowcy ciężarówki | Kara dla przewoźnika | Podstawa prawna |
| Przekroczenie dziennego czasu jazdy do 1 godz. | 30 euro | – | FPersV |
| Przekroczenie dziennego czasu jazdy do 2 godz. – za każde rozpoczęte 30 min. | 30 euro | 90 euro | FPersV |
| Przekroczenie dziennego czasu jazdy powyżej 2 godz. – za każde rozpoczęte 30 min. | 60 euro | 180 euro | FPersV |
| Skrócenie przerwy o do 15 min | 30 euro | 90 euro | FPersV |
| Skrócenie przerwy o ponad 15 min – każde rozpoczęte 15 min. | 60 euro | 180 euro | FPersV |
| Brak pozwolenia na przewóz krajowy (przewoźnik krajowy) | – | 1250 euro (nieumyślne wykroczenie) / 2500 euro (umyślne) | GüKG |
| Brak pozwolenia na kabotaż | – | 1250 euro / 2500 euro | GüKG |
| Brak pozwolenia – przewoźnik z państwa trzeciego (przewóz krajowy) | – | 1500 euro / 3000 euro | GüKG |
| Brak pozwolenia – przewoźnik z państwa trzeciego (przewóz międzynarodowy) | – | 1500 euro / 3000 euro | GüKG |
| Brak dokumentów (zezwolenia, CEMT, ubezpieczenie) | 180 euro (zezwolenie) / 55 euro (ubezpieczenie) | 180-360 euro (zezwolenie) | GüKG |
| Przekroczenie czasu jazdy o ponad 2 godz. | 160 euro + 1 pkt | do 480 euro | Bußgeldkatalog 2025 |
| Nieprzestrzeganie dziennego odpoczynku | 75 euro | do 225 euro | Bußgeldkatalog 2025 |
| Brak lub spóźniony odczyt tachografu | 250 euro | do 750 euro | Bußgeldkatalog 2025 |
| Brak kontroli prawa jazdy | 50 euro | do 150 euro | Bußgeldkatalog 2025 |
| Przeładowanie pojazdu > 20 proc. | 425 euro + 1 pkt | do 850 euro | Bußgeldkatalog 2025 |
| Używanie telefonu komórkowego podczas jazdy | 150 euro + 1 pkt | – | Bußgeldkatalog 2025 |
| Niesprawny lub nieużywany asystent skrętu | 100-300 euro | – | Bußgeldkatalog 2025 |
Źródła: Bussgeldkatalog, Verkehrsrundschau
