W ubiegłym roku operatorzy kolejowi przewieźli 24,5 mln ton ładunków intermodalnych. To masa mniejsza o 6,3 proc. niż w 2022 roku, gdy odnotowano 26,2 mln t. Także pod względem pracy przewozowej 2023 rok wypadł słabiej.

Fot. PKP Cargo
Kolejowe przewozy intermodalne zaliczyły spadek. Zobacz, co wyhamowało wzrosty
Urząd Transportu Kolejowego przedstawił dane podsumowujące przewozy intermodalne na kolei w Polsce w 2023 roku. Transport tego rodzaju był mniejszy w porównaniu z 2022 rokiem.
Wykonana praca przewozowa kształtowała się na poziomie 8,5 mld tkm. Jest to wynik gorszy o 0,1 mld tkm (około 1,5 proc.) w porównaniu z 2022 r. Zarazem to drugi rok z rzędu ze spadkami w tej gałęzi transportu.
Przez cały ubiegły rok przewoźnicy kolejowi przetransportowali 1,59 mln sztuk jednostek ładunkowych, z czego 1,49 mln sztuk stanowiły kontenery. W stosunku do 2022 r. liczba przetransportowanych jednostek spadła o ok. 9,1 proc. – wylicza UTK.
W 2023 r. przewieziono 2,431 mln TEU (1 TEU = 1 kontener 20-stopowy). Także w takim ujęciu segment zaliczył spadek o 405 tys. TEU (14,3 proc.) w zestawieniu z 2022 r.
Masa ładunków przewiezionych koleją w ramach transportu intermodalnego stanowiła 10,6 proc. masy całego transportu po torach. W takim ujęciu nastąpił symboliczny wzrost o 0,1 punktu procentowego więcej niż w 2022 r. Natomiast udział pracy przewozowej zrealizowanej przez kolej w transporcie intermodalnym wyniósł 13,7 proc.
Wojna na Ukrainie zahamowała przewozy intermodalne
Na polskim rynku transportowym obserwowaliśmy przez ostatnie lata systematyczny wzrost przewozów intermodalnych. Dane za lata 2022-2023 pokazują jednak, że przewozy te są wrażliwe na wydarzenia gospodarcze i geopolityczne. Konflikt zbrojny w Ukrainie wpłynął na wyhamowanie wzrostu przewozów intermodalnych. Wymusił też zmiany w łańcuchach dostaw oraz konieczność poszukiwania alternatywnych kanałów dystrybucji” – komentuje dr inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
Jeśli chodzi o firmy świadczące usługi kolejowych przewozów intermodalnych, to na koniec ubiegłego roku działo 29 takich operatorów. Widać więc, że ich liczba zaczyna rosnąć, bo w I kwartale 2023 r. było ich 23.
Największe udziały w rynku ma nadal PKP Cargo, aczkolwiek nie są one już tak duże jak jeszcze kilka lat temu. W całym 2023 r. PKP Cargo miało 19,36 proc. udziałów według przewiezionej masy i 21,07 proc. według pracy przewozowej. A jeszcze w 2019 roku operator ten miał nawet ponad 44 proc. według przewiezionej masy.
Następne pozycje na rynku przypadły PCC Intermodal (18,18 proc. udziałów w przewozach pod względem masy i 19,94 według pracy przewozowej) oraz DB Cargo (odpowiednio 15,33 i 16,09 proc.).