Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 16 stycznia 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie kart do tachografów cyfrowych wprowadza jasną podstawę prawną do wymiany kart wyłącznie z powodów technicznych. To odpowiedź na postulaty branży, która od dawna wskazywała, że dotychczasowe przepisy nie nadążały za realiami wdrażania nowych tachografów. Akt prawny wszedł w życie 20 stycznia br.
Nowy powód wymiany karty kierowcy
Do tej pory sytuacja była paradoksalna. Nawet jeśli karta kierowcy nie współpracowała z nowym tachografem, nie można było jej wymienić, o ile pozostawała ważna i nie była uszkodzona, zgubiona ani skradziona. Brakowało po prostu odpowiedniego przepisu.
Od 20 stycznia 2026 r. to się zmieniło. W regulacjach pojawił się nowy, jednoznaczny powód wymiany karty – brak zgodności z aktualnymi wymaganiami technicznymi, w tym z tachografami inteligentnymi drugiej generacji.
W praktyce oznacza to, że:
- nie trzeba czekać na upływ ważności karty,
- nie ma konieczności zgłaszania jej uszkodzenia, zgubienia ani kradzieży,
- wystarczającym powodem jest brak pełnej kompatybilności z nowym tachografem.
Kogo dotyczą nowe przepisy
Zmiana ma kluczowe znaczenie przede wszystkim dla:
- kierowców obsługujących pojazdy wyposażone w tachografy inteligentne drugiej generacji,
- firm, które już wymieniły lub są w trakcie wymiany tachografów,
- przewoźników realizujących przewozy międzynarodowe.
Dzięki nowym przepisom ryzyko problemów podczas kontroli drogowych zostaje istotnie ograniczone, zwłaszcza w sytuacjach, gdy pojazd jest wyposażony w nowoczesny tachograf, a karta kierowcy pochodzi jeszcze ze starszej generacji.
Efekt wieloletnich apeli branży
O wprowadzenie takich zmian polska branża transportowa zabiegała od lat. Transport i Logistyka Polska wielokrotnie zwracała uwagę, że brak regulacji umożliwiających wymianę kart z powodów technicznych jest niepraktyczny i uderza zarówno w kierowców, jak i w przedsiębiorców.
Projekt nowych przepisów był opiniowany przez TLP już w październiku 2024 r. i – jak podkreślała organizacja – miał na celu dostosowanie prawa do realnych warunków funkcjonowania transportu drogowego w Unii Europejskiej.
