Kontrowersyjne praktyki hiszpańskiego Amazona. “Brak jakiegokolwiek szacunku dla kierowcy”
Fot. Zdjęcie czytelnika przekazane redakcji trans.INFO

Kontrowersyjne praktyki hiszpańskiego Amazona. “Brak jakiegokolwiek szacunku dla kierowcy”

Minął zaledwie miesiąc od skandalu, jaki wywołały w sieci zdjęcia i filmy z centrum logistycznego w Tarragonie, gdzie kierowca był zmuszony czekać podczas rozładunku w klatce. Podobną “infrastrukturę” i procedury wydaje się stosować również magazyn Amazona w Barcelonie. Poprosiliśmy firmę o wyjaśnienie.

Minął zaledwie miesiąc od skandalu, jaki wywołały w sieci zdjęcia i filmy z centrum logistycznego w Tarragonie, gdzie kierowca był zmuszony czekać podczas rozładunku w klatce. Podobną “infrastrukturę” i procedury wydaje się stosować również magazyn Amazona w Barcelonie. Poprosiliśmy firmę o wyjaśnienie.

Kontrowersyjne praktyki hiszpańskiego Amazona. “Brak jakiegokolwiek szacunku dla kierowcy”
Fot. Zdjęcie czytelnika przekazane redakcji trans.INFO

Na początku lipca w hiszpańskiej branży przewozowej ogromne oburzenie wywołał film zamieszczony przez truckera w internecie. Widać na nim, jak mężczyzna czeka na załadunek w wydzielonej kratami przestrzeni hali magazynowej. Na domiar złego po publikacji nagrania kierowcę zwolniono. W sprawę zaangażowały się hiszpańskie organizacje branżowe (Regionalna Federacja Organizacji Transportowych w Murcji FROET), które są oburzone tą sytuacją.
O podobnych uwłaczających procedurach, tym razem w centrum logistycznym Amazona, poinformował redakcję Trans.INFO jeden z naszych czytelników. Kierowca, który dotarł do magazynu na rozładunek, zmuszony był do oddania kluczyków i oczekiwania w podobnie wygrodzonym miejscu, choć większym niż to z Tarragony, co pokazują przesłane przez niego zdjęcia. Spędził tak co najmniej 4 godziny.

Byłem zmuszony czekać w (pseudo) kantynie. Co prawda jest tam toaleta i kawa za darmo, lecz zostałem bez jedzenia i bez możliwości naładowania telefonu. Ochroniarz pilnował aby nie wychodzić z KLATKI” – wyjaśnił. “Brak jakiegokolwiek szacunku dla kierowcy” – ocenił nasz czytelnik.

Fot. Zdjęcie czytelnika przekazane redakcji trans.INFO

O wyjaśnienie poprosiliśmy hiszpański oddział Amazona. Oto odpowiedź jaką uzyskaliśmy:



Pozytywne wrażenia kierowców są priorytetem, a w naszych centrach logistycznych mamy specjalnie przygotowane powierzchnie dla truckerów, które wyposażone są w ekspresy do kawy, automaty do sprzedaży żywności i toalety. Nieustannie inwestujemy w te i wiele innych inicjatyw, aby zapewnić, że warunki pracy w centrach logistycznych, stacjach logistycznych, centrach dystrybucyjnych oraz w podróży należą do najlepszych w branży, zarówno dla naszych pracowników, jak i pracowników naszych partnerów. Warunki te stale się poprawiają” – wyjaśnia biuro prasowe Amazona w Hiszpanii.

W rozmowie z rzeczniczką Amazona w Hiszpanii dowiedzieliśmy się także, że zdjęcie zrobione przez naszego czytelnika zostało wykonane w strefie dla palących. W miejscu wyznaczonym przez firmę dla kierowców, jest dostępem do toalety, automatów z kawą i z jedzeniem. Poprosiliśmy o przesłanie zdjęć przykładowej kantyny:

Fot. Amazon Spain

Fot. Amazon Spain

Fot. Amazon Spain

Fot. Amazon Spain

Komentarz redakcji

Zrozumiałe jest, że w dobie pandemii koronawirusa, konieczne jest wdrażanie procedur związanych z bezpieczeństwem w centrach logistycznych i firmach nadających lub odbierających towary. Niemniej pomieszczenie przypominające klatkę i strzegący jej ochroniarz z pewnością nie jest dobrze odbierane przez kierowców, których praca zwłaszcza w czasie koronakryzysu jest szczególnie ważna dla funkcjonowania całej gospodarki i społeczeństwa. Raczej nikt nie poczuje się dobrze w otoczeniu, które kojarzy się z ograniczeniem wolności i swobody – nawet jeśli to tylko strefa dla palaczy. Niemal każdy kraj europejski boryka się teraz z deficytem kadry w branży transportowej. Dlatego traktowanie jej pracowników z należnym szacunkiem przez wszystkich uczestników łańcucha dostaw powinno być bezwzględnym standardem. Powinni pamiętać o tym gospodarze magazynów i centrów logistycznych, do których dostarczają ładunki kierowcy ciężarówek. Bez truckerów ich biznes będzie trudny albo nawet niemożliwy do prowadzenia.

Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)
Najpopularniejsze